Esquemas básicos
Arranque de los motores de jaula
Arrancador-inversor directo
Control local
Control a distancia
Funcionamiento del circuito de potencia
Cierre manual de Q1.
Cierre de KM1 o KM2.
q Características:
Q1: calibre In motor.
KM1-KM2: calibre In motor en función de la categoría de uso.
F1: calibre In motor.
Enclavamiento mecánico y eléctrico entre KM1 y KM2.
Funcionamiento del circuito de potencia:ídem control
local.
Funcionamiento del circuito de control
Impulso en S2 o S3.
Cierre de KM1 o KM2.
Automantenimiento de KM1 o KM2 (13-14).
Enclavamiento eléctrico de KM1 por KM2 o de KM2 por KM1
(61-62).
Parada manual mediante impulso en S1.
Funcionamiento del circuito de control
Impulso en I o II.
Cierre de KM1 o KM2.
Automantenimiento de KM1 o KM2 (13-14).
Enclavamiento eléctrico de KM1 por KM2 o de KM2 por KM1
(61-62).
Parada manual mediante impulso en R.
Referencias de los equipos catalogados:
• Funciones pre ensambladas:
– 2 contactores cableados potencia con enclavamiento mecánico y eléctrico, sin
seccionador portafusibles, sin relé de protección térmica, tipo LC2-.
El motor debe protegerse con un relé tripolar de protección térmica que se encarga
por separado.
KM1-KM2: 1 función pre ensamblada que incluye 2 contactores 3P + NA + NC,
enclavados mecánicamente entre sí, calibre In motor en función de la categoría
de uso, tipo LC2-, o 2 contactores, tipo LC1- enclavados mecánicamente.
F1: 1 relé de protección térmica, tipo LR2-.
Q2: 1 disyuntor de control, tipo GB2.
• Auxiliares de control:
– control local: unidades de control, tipo XB2-B, XA2-B, Domino 22
– control a distancia: S1 a S3, unidades de control, tipo XB2-B, XA2-B; cajas de
pulsadores, tipo XAL-; cajas de pulsadores colgantes, tipo XAC-.
• Auxiliares de equipos:
– envolventes, tipo ACM…
– repartidores de potencia, tipo AK2-, AK3-, AK5– auxiliares de montaje, tipo DZ6-, AM1-, AM3-, AF1– auxiliares de cableado, tipo AK2– auxiliares de conexión, tipo AB1-, AB3-, DB6-, DZ5-, AT1-, AR1-, ABR-, ABS-,
ABA-, ABE-, ABL-.
Referencias de los equipos catalogados:
• Funciones pre ensambladas:
– 2 contactores cableados potencia con enclavamiento mecánico y eléctrico, sin
seccionador portafusibles, tipo LC2-.
• Equipos en cofres:
Con o sin seccionador portafusibles (control interior o exterior).
Con pulsador Parada-Rearme.
Sin relé de protección térmica:
– en cofre protegido o estanco, tipo LE2-.
El motor debe protegerse con un relé tripolar de protección térmica que se encarga
por separado.
Material necesario:
Q1: 1 seccionador portafusibles tripolar (facultativo), calibre In motor, tipo LS1-,
GK1-, GS1-; 3 cartuchos de fusibles, calibre In motor.
5/L3
4
6
Circuito de control
Inversión
entre L1 y L3
Control
local
Q1 : 2
– Q1
Control
a distancia
1
1
Q1 : 2
1/L1
3/L2
2
Circuito de potencia
– Q2
2
13
– Q1
– Q1
95
95
14
14
6
4
2
6
– F1
96
21
13
13
13
13
22
14
14
14
14
– S3
61
61
61
– KM2
– KM1
62
62
A1
A1
62
A1
– KM1
Q1 : 6
200
– KM2
A2
Q1 : 6
– KM1
A2
– KM2
A2
– KM1
A2
3
14
61
62
A1
6
4
2
6
– S2
5
1
5
1
3
4
– KM2
– KM2
– KM2
2
– KM1
†
13
6
W
13
4
– KM1
M
3
Inversión
entre L1 y L2
– S1
II
14
2
U
V
I
14
– F1
13
13
5
3
1
96
R
14
2
7
– KM2
4
– KM1
13
5
3
1
5
3
1
2
– Q2