Esquemas básicos
Arranque de los motores de jaula
Arranque directo de un motor trifásico con o sin seccionador portafusibles
Control local
Control local y a distancia
La asociación de un seccionador portafusibles, un contactor y
un relé de protección térmica protege contra cortocircuitos y
sobrecargas.
Controles
q Activación: manual, mediante pulsador.
q Disparo: manual, mediante pulsador; automático, cuando
actúa el relé de protección térmica, o en caso de falta de
tensión o de fusión de un fusible (seccionador portafusibles
dotado de un dispositivo contra funcionamiento monofásico).
q Rearme: manual, tras un disparo por sobrecarga.
q Señalización del disparo: por un contacto auxiliar (97-98)
incorporado al relé tripolar de protección térmica.
Protecciones garantizadas
Por un seccionador portafusibles, contra cortocircuitos.
Por un relé tripolar de protección térmica contra sobrecargas
débiles y prolongadas y corte de fase.
Funcionamiento del circuito de potencia
Cierre manual del seccionador Q1. Cierre de KM1.
q Características: Q1: calibre In motor; KM1: calibre In motor
en función de la categoría de uso; F1: calibre In motor
Funcionamiento del circuito de control
Impulso en I (17-18); Cierre de KM1
Automantenimiento de KM1 (13-14). Parada mediante
impulso en O o por disparo del relé de protección térmica F1
(95-96).
El aparato está equipado con un control local, pero como éste
puede resultar inaccesible, dispone de un control
complementario a distancia.
Controles
q Activación: manual, control local, mediante pulsador;
manual, a distancia, mediante pulsador.
q Disparo: manual, control local, mediante pulsador; manual, a
distancia, mediante pulsador; automático: ídem control local.
q Rearme: manual, tras un disparo por sobrecarga; posibilidad
de rearme a distancia si el correspondiente aditivo está
montado en el relé de protección térmica.
q Señalización del disparo: por un contacto auxiliar (97-98)
incorporado al relé tripolar de protección térmica;en la
activación, mediante piloto incorporado al control a distancia
.
Protecciones garantizadas: ídem control local
Funcionamiento del circuito de potencia:ídem control local
Funcionamiento del circuito de control
Impulso en I (17-18) o I (13-14). Cierre de KM1.
Automantenimiento de KM1 (13-14). Parada mediante impulso en
O (21-22) o por disparo del relé de protección térmica F1 (95-96).
– auxiliares de montaje, tipo DZ6-, AM1-, AM3-, AF1– auxiliares de cableado, tipo AK2– auxiliares de conexión, tipo AB1-, AB3-, DB6-, DZ5-, AT1-, AR1-, ABR-, ABS-,
ABA-, ABE-, ABL-.
Material necesario:
Q1: 1 seccionador portafusibles tripolar o tetrapolar, calibre In motor, tipo LS1-,
GK1-, DK1- y 3 o 4 cartuchos fusibles calibre In motor.
KM1 : 1 contactor 3P +NAo 4P , calibre In motor en función de la categoría de uso,
tipo LC1-.
F1: 1 relé de protección térmica, calibre In motor, tipo LR2-.
• Auxiliares de control:
O-I : unidades de control, tipo XB2- B (facultativo), 1 caja de pulsadores, tipo XAL• Auxiliares de equipos:
– envolventes, tipo ACM…
– repartidores de potencia, tipo AK2-, AK3-, AK5-
Referencias de los equipos catalogados:
• Equipos en chasis:
– contactor con seccionador cableado potencia, sin relé de protección térmica,
tipo LC4-.
• Equipos en cofres: – sin seccionador, sin relé de protección térmica:
cofres
protegidos o estancos, tipo LE1– con seccionador de control exterior o interior, sin relé de protección térmica:
cofres estancos, tipo LE4-.
El motor debe protegerse con un relé tripolar de protección térmica, que se
encarga por separado.
Nota: los equipos tipo LE1- y LE4-, también se encuentran disponibles en
tetrapolar, para circuitos de distribución.
Circuito de potencia
– Q2
– Q1
96
21
18
A1
X1
13
– KM1
I
14
13
17
A1
– KM1
Control a
distancia
KM1 : 1 A2
A2
KM1 : 1
197
17
22
14
I
– KM1
– KM1
Q1 : 6 A2
M
3
W
U
V
W
U
V
M
3
I
14
17
13
14
– KM1
I
A1
6
4
2
6
4
2
– KM1
18
– F1
– F1
X2
6
5
13
4
O
18
2
3
6
5
1
4
3