Esquemas básicos
Señalización
Señalización luminosa
Piloto conectado a las bornas del receptor
Piloto “defecto”
El piloto de señalización está directamente conectado a las
bornas del receptor cuya puesta bajo tensión se encarga de
señalar. Dicho dispositivo permite ahorrar un contacto, pero
si el receptor es inductivo, la sobretensión que se produce en
el momento del corte puede estropear la lámpara. Un
inconveniente que puede evitarse utilizando un piloto
equipado con un transformador o una lámpara de neón.
Lo que este piloto indica es el disparo del relé encargado de
la protección del receptor. El contacto que controla el piloto
va incorporado, bien de fábrica o bien por haber sido
acoplado posteriormente al relé de protección.
Funcionamiento
KM1 cerrado.
Sobrecarga o sobreintensidad importante: disparo de F2.
Apertura de KM1 por F2 (95-96).
Alimentación del piloto por F2 (97-98).
Funcionamiento
Puesta bajo tensión simultánea del receptor y del piloto de
señalización.
Material necesario:
1 contacto NA en F1 (de fábrica, en relé de protección térmica, tipo LR2-)
1 elemento de señalización:
– para montar: tipo XB2-B, XA2-B
– o montado:
en caja de pulsadores, tipo XALen baliza luminosa, tipo XVA1 disyuntor de control, tipo GB2.
Material necesario:
1 elemento de señalización:
– para montar: tipo XB2-B, XA2-B
– o montado:
en caja de pulsadores, tipo XALen baliza luminosa, tipo XVA1 disyuntor de control, tipo GB2.
Piloto conectado a las bornas del receptor
1
1
7
Piloto "defecto"
– Q1
97
95
98
96
2
2
– Q1
– F1
†
– H1
186
A1
– KM1
A2
X1
X1
– H1
X2
A2
– KM1
Dispositivo
de control
X2
A1
Dispositivo
de control