#SoyUNEVErsitario Revista #SoyUNEVErsitario Número 23 | Page 25

Después de la Segunda Guerra Mundial, la apertura del espacio aéreo permite un libre tránsito entre diferentes espacios aéreos
internacionales, sin embargo, este proceso no fue sencillo.
Las negociaciones entre diferentes Estados, contemplaba una apertura del aire, tal que para muchos representaba quedarse
indefensos ante un posible ataque.
El tema de la propiedad y la soberanía del espacio aéreo de cada Estado, es lo suficientemente extenso e interesante, de tal forma
que se puede tratar en otra entrega e incluso ha sido motivo de foros internacionales, en los cuales se pretende señalar los derechos
y obligaciones que tienen los Estados con respecto a la Navegación Aérea Internacional dentro del ámbito comercial y privado.
Retomando nuestro tema la infraestructura aeroportuaria civil es explotada para fines comerciales y muy pocas veces para
cuestiones que no involucren un pago o recompensa por el servicio.
Sin embargo, visto desde los administradores aeroportuarios, así como los prestadores de servicios dentro del propio aeropuerto,
representa la comercialización de productos y/o servicios.
El reto para los aeropuertos es grande además de representar una gran inversión, sin embargo, se debe tener presente que el
transporte aéreo sigue y seguirá siendo de los más rápidos y seguros a comparación de otros modelos de transporte.
Los aeropuertos deben estar a la vanguardia con los avances tecnológicos y no sólo, de las aeronaves, los concretos, las pinturas,
las señalizaciones, los métodos de venta y entrega de boletos; también, de la seguridad, que es un factor primordial para el
desarrollo y funcionamiento de los aeropuertos.
El aeropuerto el Dorado, ubicado en Bogotá, capital de Colombia, mueve el 70% de la aviación en Colombia y cuenta
con todos los equipos y tecnología de punta necesaria para su operación.
Cabe apuntar que dicha obra cuenta con más de 104 mil metros cuadrados y un viaducto con 6 carriles con capacidad
de movilizar 80 mil vehículos diarios, además de un moderno sistema de manejo de equipaje (BHS), único en América
Latina para transportar 7mil 200 maletas por hora, además de un manejo separado de flujo de pasajeros, sistema de
climatización, esteras rodantes en los corredores de pasajeros, amplios espacios y tecnología que facilitarán la labor de
las autoridades competentes para el control migratorio, de aduanas, policial y agrícola.
Adicionalmente, se entrega una plataforma de acceso con 9 posiciones nuevas de parqueo de aeronaves con puentes de
abordaje de pasajeros que permitirán el acceso de aviones de cabina ensanchada, ampliando notablemente la
capacidad del aeropuerto, siendo una modelo de eficiencia y competitividad para nuestro país que transforma 50 años
en tecnología aeroportuaria.
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Agosto 2019