#SoyUNEVErsitario Revista #SoyUNEVErsitario Número 23 | Page 24

A nivel mundial la primera aparición de lo que en su momento se
concebía como un aeropuerto fue en 1909 en Estados Unidos, cerca
de Washington DC. Esta infraestructura se componía de un Hangar
que realmente funcionaba para abastecer de combustible a
pequeñas aeronaves, utilizadas para el transporte de correo, también
contaba con una pista de terracería para el despegue y aterrizaje de
las aeronaves.
El concepto de aeropuerto evoluciona a la par de las necesidades por
contar con una aviación segura, afligen a la comunidad aeronáutica
de aquellas épocas.
Para el año de 1920, se tiene el registro del primer aeropuerto
comercial en Sídney, Australia. Aquí no termino el problema, en ese
momento ya se tenía la idea arquitectónica de ¿qué es un aeropuerto y cuáles son sus principales infraestructuras?, sin embargo, me
nace una pregunta ¿era lo suficientemente seguro y eficiente?, la parte operativa de los aeropuertos se empieza a discutir y resolver
hasta 1944 con la creación de Convenio de Chicago y sus 18 ANEXOS.
Con el nacimiento del derecho aeronáutico, que se refiere a las normas y reglamentaciones que rigen y estandarizan los procesos
en la aviación, se puede decir que la aviación inicia su auge como un sistema de transporte.
A partir de la normatividad, los Estados inician a desarrollar la infraestructura aeroportuaria capaz de soportar un gran flujo de
personas y cargas que serán transportadas desde un aeropuerto origen hasta un aeropuerto destino.
El comercio sin duda fue, es y seguirá siendo uno de los principales detonadores del desarrollo de la infraestructura aeroportuaria.
En el Convenio de Chicago, se pactan los principales protocolos de diseño, construcción, administración, mantenimiento y
seguridad de los aeropuertos, con la finalidad de brindar el mejor servicio posible a los clientes.
En esta línea el comercio se vio beneficiada al poder mover cargas pesadas, críticas y de alto impacto en la sociedad de forma
rápida, segura y eficiente.
La infraestructura aeroportuaria es pensada, diseñada y construida, con base a las normas y recomendaciones emitidas por la
Organización de Aviación Civil Internacional.
Unas de las principales normativas y acuerdos
internacionales para el crecimiento de los
aeropuertos y su utilización en el comercio,
que nacen de los 19 ANEXOS de la OACI son
las 9 libertades del aire. Estas libertades se
refieren al movimiento de las aeronaves dentro
de su mismo Estado e incluso el movimiento,
intercambio y transportación de carga a otros
Estados.
El Derecho Aeronáutico antes y durante la
Segunda Guerra Mundial, se basaba en el
cierre de fronteras y en la obstaculización de la
navegación aérea comercial entre estados,
principalmente entre los Estados en conflicto y
sus aliados.
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Agosto 2019