en que éste permite describir las percepciones que tiene el público objetivo
con la campaña publicitaria y, ayuda a determinar el mensaje percibido de la
campaña, así como facilita evaluar los medios utilizados.
El análisis de la opinión de los 304 participantes en esta fase de la
investigación permite concluir que:
•
El alcohol y el exceso de velocidad son las principales causas de
accidentes de tránsito.
• El uso del celular es el distractor más frecuente.
• Las campañas de educación vial en las calles sí motivan a los
conductores a auto educarse acerca de las normas y reglamentos
vigentes, y a leer los manuales que ayudan a prevenir accidentes.
• El temor al castigo (multa) sí ayuda a prevenir accidentes.
• Las campañas difundidas en medios masivos se confunden con las
campañas comerciales, perdiendo impacto y efectividad.
•
Los controles con agentes de tránsito son una medida eficaz para
prevenir accidentes. Más aún, cuando se los implementa de manera
simultánea y complementaria con las campañas de prevención, el
efecto de éstas se potencializa debido al temor a la sanción.
•
Con respecto a la campaña “Mejor Prevenir”, el nivel de reconocimiento
de la misma es generalizado; sin embargo, al evaluar la recordación y
la eficacia de los mensajes de las piezas gráficas, éstos son
considerablemente más altos en los grupos más jóvenes, situación que
se explica por la decisión de utilizar redes sociales como el principal
canal de difusión.
•
Por otro lado, la decodificación del mensaje “Mejor Prevenir” se realiza
conforme a los objetivos de la campaña puesto que la mayoría de los
participantes en el estudio relacionan la frase con un llamado de
165
Arbitrado
La decisión de optar por un diseño descriptivo se justifica en la medida