Revista Pesca marzo 2019 REVISTA PESCA MARZO 2019 | Page 55

sido poner luz sobre el problema para entender cómo funcio- Fuente
na. Ahora los organismos competentes tendrán que hacer su https://es.mongabay.com/2019/02/oceanos -harina-de-
trabajo.” p e s c a d o - i l e g a l - p e r u / ?
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Mongabay Latam quiso saber la opinión de PRODUCE, pero EMAIL_CAMPAIGN_2019_02_15_02_48&utm_medium=email
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preguntas enviadas.
LA VARIABLE TONELADA-MILLA
EN LA INGENIERÍA ECONÓMICA DE
BUQUES
MG. RENÉ PALLALEVER.P; CONSULTORES DE INGENIERÍA DE FLOTAS
Estudios de Ingeniería Económica de Buques
En la economía moderna del transporte marítimo, se supo-
ne que el servicio de envío se mide por la métrica de tone-
lada a milla. La definición de la métrica tonelada-milla tiene
en cuenta dos dimensiones principales de los servicios de
envío: (1) tamaño de la carga (tonelada) y (2) distancia
navegada (milla náutica). Hace un siglo, los servicios de
envío no eran especializados, y los buques mercantes eran
muy similares entre sí. Los bultos secos se transportaban
en bolsas, mientras que los gruesos húmedos (por ejemplo,
aceites vegetales) se transportaban en barriles. Sin embar-
go, la forma moderna de la industria naviera es totalmente
diferente a sus antepasados. Para comprender la lógica de-
trás de la métrica de tonelada a milla, una revisión histórica
sería oportuna e iluminadora.
El término "tonelada por milla" se ha utilizado para el trans-
Resumen
porte ferroviario durante los últimos dos siglos. Existe una
gran cantidad de publicaciones que se refieren a métricas
El comercio marítimo suele calcularse en toneladas-millas, es
decir, el tonelaje transportado multiplicado por distancia reco-
rrida. En el 2003, por ejemplo, el sector transportó unos
6.100 millones de toneladas (una distancia aproximada de
cuatro millones de millas), lo cual arroja la asombrosa cifra de
25 billones de toneladas-millas. de tonelada a milla cuando se trata de la producción de
1. Introducción nal of the Society for Arts (Volumen 19, p. 433). Era el pro-
La Historia de la Tonelada – Milla y su Razón de Ser.
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servicios de transporte ferroviario. Sin embargo, su uso pa-
ra el transporte marítimo se remonta a 1871. Según nues-
tro
conocimiento y una amplia investigación, Walter Carl
Bergius, un arquitecto naval, utilizó por primera vez la mé-
trica tonelada-milla para el transporte marítimo en el Jour-
pietario de Bergius and Co., ingenieros y arquitectos nava-
les de Glasgow, y escribió un artículo titulado: “Sobre la
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