Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba,
no interior de São Paulo: inaugurado em 1974,
completa 38 anos como maior complexo do gênero
da América Latina e o terceiro maior do mundo
sidente da Engenharia de Produto da GM da América do
Sul. Ele lembra: “O processo foi um tanto difícil, pois
envolvia a mudança de famílias inteiras para outro município. Houve uma certa resistência por conta das dificuldades de acesso e da ausência de boas escolas na região.
Mas, aos poucos, as pessoas aceitaram mudar”.
Na segunda metade da década de
1970, devido à pequena equipe de
profissionais e à escassez de recursos,
o campo de provas ainda não contava com a infra-estrutura e com a
capacidade tecnológica que dispõe
hoje. Atualmente, lá trabalham mais
de 500 pessoas, entre engenheiros,
técnicos e pessoal de apoio, mensalistas e horistas. Só de área construída –
laboratórios, escritórios e oficinas –, o
CPCA tem 26.200 metros quadrados.
Cerca de 13.400 testes são realizados, anualmente, nos
seus laboratórios. E são 40 quilômetros de pistas que os
Chevrolet podem “experimentar”.
Suas 16 pistas, por onde veículos já rodaram mais de
115 milhões de quilômetros, reproduzem os mais variados
pavimentos e situações encontradas na malha viária do
país. São elas: Durabilidade Acelerada (4Km), Reta (5,2
Km), Penetração de Poeira (2,9 Km), Durabilidade Geral
D1 (4,6 Km), Durabilidade Geral D2 (2,4 Km), Tortura de
veículos comerciais (0,7 Km), Teste de Corrosão (0,2 Km),
Circular (4,3 Km), Ruídos Externos e Aceleração Lateral
(0,5 Km), Fora-de-estrada (3,3 Km), Tráfego Urbano (20
mil metros quadrados), Ruídos Internos (3,2 Km),
Durabilidade de Freios ABS (0,45 Km), Vias de Acesso (5,6
Km) e rampas (0,8 Km), e a Black Lake (120 mil metros
quadrados), que reúne três pistas.
Esta última, cujo nome se deve à cor escura de seu
asfalto, é a mais nova e moderna do campo de provas. Ela
é resultado – assim como quatro laboratórios que foram
ampliados e um novo construído – de parte do investimento de R$ 170 milhões que foi feito, entre 2006 e 2009,
para a ampliação do CPCA e do Centro Tecnológico de São
Caetano do Sul e, consequentemente, para o desenvolvimento de novos modelos.
Inaugurada em janeiro de 2009, a Black Lake foi construída para desenvolvimento e validação de freios com ABS,
sistemas eletrônicos de estabilidade e de controle de tração,
direção, pneus, e suspensões. É composta por um enorme
espaço asfaltado e por duas outras pistas pavimentadas
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