UNIVERSO GM ]
MATAS E
MOTORES
HÁ QUASE QUATRO DÉCADAS, CAMPO DE
PROVAS DA CRUZ ALTA PROVA E APROVA
OS MELHORES CARROS DO MERCADO
ONIL MELLO JR.
ue a General Motors produz os melhores carros do
mercado não há dúvidas. Mas não poderia ser de
outro jeito. Os automóveis da marca Chevrolet são os
mais seguros, robustos, ambientalmente corretos e confiáveis porque são testados incansavelmente nos cinco laboratórios e nas 16 pistas do Campo de Provas da Cruz Alta
(CPCA), que podem simular anos de uso de um veículo em
semanas ou meses.
Localizado no município de Indaiatuba, interior de São
Paulo, o CPCA é o primeiro e maior complexo do gênero
da América Latina e o terceiro maior do mundo. Com
11,272 milhões de metros quadrados, lá são testados e
validados cerca de 400 veículos anualmente.
No entanto, os profissionais da GM do Brasil trabalharam muito para ter esse grande laboratório a céu aberto,
que em julho completou 38 anos de existência. Sua construção começou há 40 anos; mais exatamente em 14
dezembro de 1972, quando o seu terreno foi adquirido.
Até então, a GMB testava seus veículos pelas ruas e estradas do país. A equipe de engenheiros da empresa tinha
um trabalho difícil. Enfrentava caminhos irregulares, como
os trajetos de terra, de paralelepípedos, com curvas, subidas e descidas e cheios de buracos. As limitações eram
muitas. Além dos perigos em cada curva, os aparelhos de
medição eram escassos e as condições das estradas nunca
eram as mesmas.
A aquisição de uma área que pudesse ser utilizada
exclusivamente para a realização de testes era, sem dúvida, uma das prioridades da empresa. Com ajuda de
Armando Eliezer, o então gerente de Engenharia da GMB,
o terreno, com condições climáticas e topográficas ideais
para a construção de um campo de provas, depois de
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AGOSTO D E 2 0 1 2
Fotos Mauricio Pavan/ABC Imagem
Q
muita procura, foi encontrado. Porém, o desafio era convencer seus donos a vendê-lo. Tratava-se da Fazenda da
Cruz Alta, uma propriedade que pertencia ao espólio da
família Waldemarin. Mas essa dificuldade foi logo superada por Eliezer, que, depois de fechar o negócio, deu início
ao plano diretor do CPCA, no qual projetou todas as pistas baseando-se em campos de provas que havia visitado
no exterior e nas estradas brasileiras.
A primeira pista a ser construída foi a de Durabilidade
Acelerada. Em 15 de julho de 1974, o CPCA foi inaugurado e o primeiro veículo a passar por uma bateria exaustiva de avaliações foi a Chevrolet Caravan, lançada em
1976. No entanto, não eram apenas os carros que precisavam ser levados para Indaiatuba, como o Monza, lançado em 1982 e o primeiro carro a ser testado integralmente no campo de provas. Era preciso deslocar também profissionais de São Caetano do Sul pa ??????????????Q????)???????????????????????????????????A???)5??????????????????????????
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