CHEVROLET SPIN ]
O QUINTO
ELEMENTO
esde outubro de 2011, a General
Motors está em um ritmo frenético de lançamentos. De lá para cá, a
empresa já apresentou cinco novos
veículos: os Cruze sedã e hatchback,
o Cobalt, a nova picape S10 e o compacto premium Sonic. Isso significa
que praticamente a cada dois meses
um Chevrolet inédito sacudiu o mercado nacional.
Com exceção do Sonic, que vem
pronto da Coréia do Sul, e da S10, que
sai da linha de montagem de São José
dos Campos, no interior de São Paulo,
todos os outros são produzidos na
unidade de São Caetano do Sul, que
acabou de receber o quarto modelo
para fabricação em menos de um ano
– o Chevrolet Spin.
Mas tamanha responsabilidade
não quer dizer que a dedicação foi
menor ou ficou dividida entre os projetos. O grupo de GPSC (Global
Purchasing and Supply Chain ou
Compras Globais e Cadeia de
Fornecedores), por exemplo, passou
por uma espécie de reestruturação,
para garantir que cada trabalhador
se entregasse inteiramente a um
produto.
André Damo, gerente de Programas para o departamento, esclarece:
“Empregados propuseram à liderança [no caso, ao Edgard Pezzo, vicepresidente de GPSC da GM América
do Sul] que os envolvidos no projeto
D
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JULHO D E 2 0 1 2
O SPIN É A QUINTA
PLATAFORMA INSTALADA
EM SCS, O QUE EXIGIU
GRANDE ESFORÇO PARA
PLANEJAR A ESTOCAGEM E
O RECEBIMENTO DE PEÇAS
de um carro ficassem integrados como um só time”. Isso que dizer que
há um profissional responsável por
gerenciar cada um desses grupos,
como Damo, que se dedica única e
exclusivamente às plataformas
Gamma (Cobalt e Spin, o mais novo
produto da marca).
“Esse sistema de trabalho, chamado ‘cradle to grave’, ou ‘do berço
ao túmulo’, estabelece que o engenheiro que desenvolve determinada
peça estará encarregado dela até o
fim da vida útil do modelo. Afinal, ele
conhece todo o histórico deste item
específico”, exemplifica Emerson
Bergh, gerente de EQF (Engenharia
da Qualidade do Fornecedor) da GM
do Brasil.
No caso do Spin, Sérgio Garrido
foi o profissional escolhido para cuidar da chegada dos componentes à
fábrica de São Caetano do Sul. “Ele é
o nosso link com os times multifuncionais da GM e criamos esse cargo,
de engenheiro da Qualidade do
Fornecedor para o Lançamento, justamente para que ele participe ativamente das reuniões com esses gru-
Fabio Gonzalez/ABC Imagem
FLORA SERRA
pos e se entregue 100% a esse projeto”, declara Bergh.
DEDICAÇÃO EXTREMA
A Engenharia da Qualidade do
Fornecedor é a área de GPSC que
acompanha a produção dos componentes veiculares feitos pelos fornecedores para assegurar a excelência
dos processos. E, para garantir a
máxima qualidade do produto logo
em sua estréia, a equipe de EQF utiliza uma ferramenta global da GM,
chamada APQP (Advanced Product