Quality Plan ou Plano Avançado de
Qualidade do Produto).
Bergh, gerente da área, destaca
duas etapas desse procedimento:
“Uma recebe o nome de PPAP
[Production Parts Approval Process ou
Processo de Aprovação das Peças de
Produção], que consiste em avaliar a
fabricação dos componentes no fornecedor e é adotada durante as fases
Não-Vendável, que precisa ter uma
aprovação de 75%, e Vendável ou Full
[Total], que representa o início da produção regular do veículo, quando a
meta de 85% de peças validadas
deve ser atingida”.
A outra já é realizada na etapa
final do APQP e é chamada de Run at
Rate [ou Estimativa de Capacidade].
“Nesse momento, devemos medir e
confirmar a capacidade produtiva do
fornecedor de acordo com o volume
contratado, ou seja, com a quantidade de Spin a ser fabricada pela GM”,
acrescenta ele.
Após a aplicação desta ferramenta global, finalmente é possível dizer
à empresa que os processos de todos
Time de GPSC (Global Purchasing and
Supply Chain ou Compras Globais e
Cadeia de Fornecedores): experiência
adquirida em projetos anteriores foi
determinante para o Spin
os fabricantes estão aprovados, ou
seja, que eles estão aptos a manufaturar as peças veiculares de acordo
com os requisitos da Engenharia de
Produto da GM e no montante
requerido pelo programa.
O trabalho não é tão simples como
pode parecer; afinal, segundo Damo, o
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