ESPECIAL : ALMACENES
PRECIOS ALQUILER ALMACENES
FUENTE BINSWANGER
incrementado en 13 % por año . La razón : la presión inmobiliaria de los segmentos residenciales y comerciales , y no necesariamente porque un inmueble que es industrial hoy tiene compatibilidad con comercio o vivienda . Por ejemplo , en el eje Argentina hay inmuebles que se mantienen como industriales , pero por el solo hecho de tener cerca otros inmuebles que cambiaron de uso , suben el precio .
Los patrones de localización que vemos hoy en día son consecuencia del desorden en los precios . Que Lurín o Huachipa se hayan consolidado como industriales y que acojan a la mayor proporción de la demanda , no significa que las empresas quieran estar ahí . Lo han hecho sencillamente porque no encontraron tierra disponible o precios adecuados en otras zonas . ( George Limache . Binswanger ).
Lo que debe hacerse
Todo parte de contar con un programa integral de planeamiento urbano que permita la convivencia de la industria , logística , comercio , vivienda , etc . Una de las medidas que deberían tomarse es la de convertir a las nuevas zonas industriales como intangibles exclusivamente para uso industrial en los siguientes 100 años . Si no , de aquí a 20 o 30 años , las nuevas áreas urbanas se consolidarán en Lurín o Chilca , y generarán presión sobre estas zonas , desplazando nuevamente a las industrias . Tenemos una errada concepción de que a
« En los próximos desarrollos , prevemos que se sumen fondos de inversión y compañías de seguro , además del Estado , que está promoviendo el Parque Industrial de Ancón ».
George Limache , jefe de Investigación de Binswanger
la industria se la debe botar . En efecto , hay industria como la manufacturera pesada a la que se la tiene que alejar de las áreas urbanas , por la externalidades negativas que genera . No obstante , la logística y la industria de valor agregado ( tecnológica , por ejemplo ), idealmente deben ubicarse en un punto medio de la ciudad ( George
Limache , jefe de investigación de Binswanger ).
Situación de los ejes industriales del Callao
En el Callao transcurren 4 ejes industriales : Argentina , Faucett- Aeropuerto , Néstor Gambetta y Ventanilla .
Según Limache , el crecimiento industrial sobre el eje Argentina actualmente es imposible .
« Desde el 2012 , el gobierno de Callao ha modificado la zonificación industrial por una de reglamentación especial . Sus planes son convertir a esta parte del Callao en un área residencial y comercial ( y lo está logrando )», comenta .
Indica que el eje Faucett Aeropuerto se mantiene como industrial , pero no tiene mayor espacio habilitado para crecer . Los pocos inmuebles industriales existentes en esta zona son caros , dice .
Si bien el eje industrial Néstor Gambetta en el Callao es el que acoge
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