Guayaquil : seguía en importancia al Callao . Exportaba cacao y tenía grandes reservas de madera especial para embarcaciones .
Tumbes : subsistió por poco tiempo , pues debido a dificultades hidrográficas quedó abandonado . Paita : este puerto escala obligada de todas las naves que venían de Panamá y Centro América .
Huanchaco : era el principal puerto de la zona azucarera cercana a Trujillo con un tráfico de exportación apreciable de azúcar , cereales , trigo y arroz . Se importaba plata , cochinilla y productos manufacturados .
Chérrepe : según crónicas de la época …, este puerto sin abrigo natural servía para movilizar los productos del valle de Santa , principalmente azúcar con destino al Callao . Al fundarse el 1564 la villa de Santiago de Miraflores de Santa , se le asignó como puerto Chérrepe .
Santa o Santa María de Parrilla : … tuvo una actividad importante en la Colonia por sus exportaciones de trigo y otros productos del valle del Santa .
Barranca : A unas tres millas hacia el S . E . de la boca del río Pativilca se encuentra la bahía de Barranca , no muy accesible pero utilizada para el embarque del azúcar proveniente de los valle de Supe , Pativilca y Barranca con destino al Callao .
Huaura / Huacho : ambos puertos , cercanos a asientos salineros de la costa , fueron utilizados para embarque de los cargamentos de sal procedentes de estas salinas , en bloques o piedras .
Cañete : cercano al valle de Cañete o guarco de los indios , y con fortaleza en sus inmediaciones había un puerto , no muy seguro , por el que salían los productos del valle , principalmente azúcar y hasta piedras de las canteras de Cañete para Lima .
Chincha : este puerto , que posteriormente responderá al nombre de Tambo de Mora , adquirió una gran importancia en la Colonia porque por el salían las embarques de azogue provenientes de las minas de Huancavelica , el que era traído a loma
En 1860 , estas fueron algunas cifras del movimiento de mercadería en algunos puertos :
Callao : |
Iquique : |
Islay : |
Arica : |
Huanchaco : |
Paita : |
30 200 287.00 |
3 031 626.00 |
756 301.00 |
458 049.00 |
350 140.00 |
282 120.00 |
pesos |
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de llama y embarcado para Arica , desde donde se transportaba con desino final a Potosí para su empleo en el tratamiento de la plata .
Pisco : exportaba aguardiente y el azogue de Huancavelica . Fue en una época el foco de comercio ilícito llevado a cabo por los navíos franceses , que prácticamente tenían permiso del monarca español para comerciar con el continente americano .
Ilo : Puerto de escala a tener una gran importancia debido a ser la puerta de enlace a la región del Altiplano y minas de Potosí . Algunas nave procedentes de Panamá arribaban directamente a Arica , sin tocar el Callao . Por este puerto se exportaba la plata proveniente de las minas de Potosí y recibían el azogue proveniente de Pisco . Tenía el privilegio de ser un puerto franco , liberado del pago de derechos aduaneros a fin de ayudar el comercio del altiplano .
En el transcurso de los años y siglos del periodo colonial y republicano , la actividad de algunos puertos del litoral peruano cesó , mientras que otros surgían o resurgían , en función al desarrollo comercial y productivo de las regiones . Dice Nobesell que « hay durante esta etapa ( la República ) y debido a las dificultades de comunicación entre valle y valle de la costa , una proliferación de puertos ».
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