Esta lista presenta a los puertos en el « periodo inmediato a la aparición de los españoles »
QUIXIMIES:
Ubicado en lo que hoy es territorio ecuatoriano, entre los cabos de San Francisco al norte y Passaos al sur
PASSAOS: Aunque Passao era un cabo y un pueblo, Herrera y Tordecillas en su famosa descripción de las Indias anota:“ Passaos … es el primer puerto de la tierra del Perú”.
PUERTO
La bahía de Caraques fue el lugar utilizado para las operaciones de la recalada de los navíos y desembarco VIEJO-CARAQUES: de los viajeros con destino a Puerto Viejo. MANTA:
Otro lugar de importancia marítima de la época lo constituyó la bahía de Manta, que al decir de las crónicas y narradores de la época, funcionó como puerto, con condiciones malsanas e insalubres en tierra, y clima de elevada temperatura, donde las naves confeccionaban jarcia y cables para los navíos.
CALLO Y ZALANGO: Ubicados en territorio de la hoy República de Ecuador.“ Donde las naves surgen y toman agua y leña. GUAYAQUIL:
TUMBES:
PAITA:
Ubicada en la vía del Guayas, fue un puerto importante, al que las narraciones de la época lo hacían famoso por sus astilleros capaces de construir grandes naves, y por su comercio con Quito y Lima.
A decir de las narraciones realizadas a la llegada de los españoles al Perú, Tumbes fue un lugar de gran importancia marítima en la época prehistórica, durante el Imperio de los incas, y en época posterior.
Debido a las excelentes condiciones de abrigo natural de la bahía de Paita, siempre las embarcaciones y las naves las utilizaron como punto d partida, recalada o para realizar cualquier operación relacionada con el transporte.
MALABRIGO: Deriva su nombre de la falta de abrigo natural, aunque al fondo es de arena y libre de escollos. Posteriormente dio lugar al que hoy se conoce con el nombre de Puerto Chicama, y las operaciones de embarque de los productos del valle de Chicama se efectuaban varando las lanchas en la playa.
HUANCHACO:
GUAÑAPE SANTA O SANTA MARÍA DE LA PARRILLA: FERROL-HUARMEY: HUAURA:
PISCO:
Este lugar se hizo famoso desde antaño por las pequeñas y típicas embarcaciones de totora por los naturales llamadas“ caballitos de totora”.
Siguiendo hacia el sur, y en las inmediaciones de la desembocadura del río Santa, también existió desde los albores del Virreinato … Estos dos puertos, que hasta el presente sirvieron como puertos …
Puerto“ donde las naves pueden tomar toda la cantidad de sal que quisieren; porque hay tanta, que bastaría para proveer a Italia y toda España, y aún no la acabarían …”
Originalmente lo que hoy conocemos como Pisco, fue denominado Sangalla …
SAN NICOLÁS Y HACARÍ: Son lugares que están mencionados en los relatos y crónicas del siglo XVI, el primero como San Nicolás de la Naxa pero no como puerto, y Hacari como puerto(“ donde las naves toman abastecimiento, y traen agua y leña del valle …”).
CAMANÁ:
Algunas playas cercanas al valle de Camaná, según referencias de la época, fueron usadas para embarcar para el exterior los productos del valle, principalmente su vino.
QUILCA:“... Llaman a este puerto Quilca, como el río; y de lo que en él se descarga se provee la ciudad de Arequipa, que está del puerto diez y siete leguas …“.
CHULE:
ILO
En las vecindades del actual Mollendo, estaba el denominado puerto de Chule, considerado como puerto de Arequipa por los cronistas de la época y que fue abandonado por haberse cerrado por la acumulación de arena en sus inmediaciones.
ARICA: Arica constituyó desde aquellas épocas un puerto de buen abrigo para los navíos que llegaban a él. IQUIQUE: También este puerto peruano ya existía en los albores de la Conquista como puerto de Tarapacá. MEJILLONES
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