dera. En esta aplicación se logran cumplimientos en niveles
del 60% o 70%, mas se parte del principio relativo a hacer
el cumplimiento del 100% de los niveles de exigencia. Si
se llegaren a adoptar todos los Convenios de la OMI, se-
ría estupendo al nivel de cualificación, que las respectivas
Autoridades Nacionales de la Región CAN y UNASUR
verificaran el cumplimiento total y cabal del 100% de la
normatividad por el 100% de sus embarcaciones de tráfico
marítimo internacional, y de tráfico marítimo nacional (con
adaptación de estándares apropiados tomando la guía de las
normas OMI).
Conveniencia de análisis de indicadores de valores eco-
nómicos de las principales actividades marinas
Existe la necesidad de estudios y análisis con nuevos
indicadores de valores económicos de las principales acti-
vidades marinas, que determinen la valía de tener un tráfico
marítimo internacional intrarregional, de cabotaje, de turis-
mo, deportivo y pesquero con cumplimiento de Norrnativi-
dad internacional de la OMI, y de los Convenios intrarre-
gionales. Diligencias que se adecuen, para así reconocer e
incorporar en los estudios económicos y de evaluación, los
recursos que significan estas actividades marítimas.
Valorar la Conservación del Medio Marino limpio,
de los recursos vivos sanos, saludables y accesibles, del
ahorro de costos en fletes, seguros, operaciones, generar
recurso humano altamente calificado, multiplicar servicios
y negocios en la Interface buque/puerto. La posibilidad de
generar varios mercados intrarregionales de estos servicios
y empresas creando riqueza para los Estados de la región
y un nuevo bienestar, una cultura de protección del medio
ambiente y las actividades marítimas. Una nueva educación
más práctica, que nos permita organizamos y vivir mejor,
con mayores beneficios en el peculio de los seres humanos
vinculados con las actividades propias del medio marino, y
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