Bu dişlilerin sayısal oranlarının küçültülmesi veya büyütülmesi sayesinde arka tekeriniz ön tekerlerinize oranla daha fazla veya duruma göre az tur atacaktır. Yapmış olduğunuz bu işlem neticesinde aracınızın zorluklarla bulduğunuz rakamsal FDR rakamı düşecektir buda Yüksek FDR demektir (Düşük çekiş, yüksek hız) veya FDR rakamı yükselecektir Düşük FDR demektir (Yüksek çekiş, Düşük hız) yapmış olduğunuz CS ayarları neticesinde aracınızın FDR değerlerini tekrar geri kazanması için Büyük Spur, Küçük Pinion mantığı ile kayıp ettiğimiz FDR rakamımıza burası çok önemli yapmış olduğumuz CS ayarlamalarımızı kayıp etmeden geri kazanmamız gerekmektedir. Dolayısı ile elinizin altında farklı T değerlerinde küçük pinionlar ve büyük spurlar bulundurmanızda fayda var. Aksi durumlarda elektroniklerinizi ne kadar kaliteli oldukları önemli olmaksızın rahatlıkla kalıcı zararlar alabilir dahası elektroniklerinizi yakabilirsiniz. Pinion ve Spurlarda P değeri olarak adlandırılan değer vardır ve 2 farklı rakamsal değere sahip olurlar bunlar 48P ve 64P değerleridir. Genellikle Drift araçlarında 48P dişli kullanılmaktadır 48P değerine sahip Pinion ve Spurların dişleri daha sık fakat daha küçük olduğundan sokak kullanımına pek uygun değildirler düzgün zemin gerektirir sokakta kolaylıkla Spur dişlilerinizi sıyırabilirsiniz, 64P dişli türü ise 48P dişlilere oranla daha düşük sayıda dişli sayısına fakat daha büyük diş yapısına sahiptir. İsteğe bağlı olarak arzu edildiğinde 48P dişlilere sahip bir araç 64P ye çevrile bilinir veya tam tersi durumlarda yapıla bilinir. CS konusuna dönecek olursak eğer unutmayın ne kadar çok Over-Drive CS değeri yüklerseniz bulduğunuz FDR değerini kayıp etmemek adına o denli küçük Pinion T ve büyük Spur T değerlerine sahip takımlar oluşturmanız gerekmektedir. Burada dikkat edilmesi gereken konu her iki biriminde Spur ve Pinionun aynı değerlerde P değerine sahip olmalarıdır aksi halde dişli farkından dolayı birbirlerine geçmeyeceklerdir. 48P Pinionunuz varsa 48P Spur almanız gerekir. P ile T değerleri birbirinden farklı değerlerdir. P değeri pinion ve Spurun dişli çap değerini belirtirken Spur ve pinion için geçerli bir değerdir. T değeri ise kaç adet dişe (Yuvaya) sahip olduğunu ifade eder. Unutmayın gerek Pinion gerekse Spur değerlerinden her iki birimde aynı P değerine sahip olmalıdır. Aksi takdirde Spur ve Pinionlarınız birbirine oturmayacaktır.
MST marka şasilerimiz için MST üretimi Küçük Pinion ve Büyük Spurlara www.d1rcworld.com adresinden ulaşabilirsiniz. Cs Drift konusunda bu sayımızda değinme gereği hissettiğimiz kısmın sonuna gelmiş bulunmaktayız bir sonraki sayımızda CS matematik formülleriyle karşınızda olacağız. Sağlıcakla kalın. Hoşcakalın.
CS PULLEY SETİ