Pédagogie Urbaine dans les lieux communs MES ENSAB 2018 | Page 50

de la Mission et de Nemours, par une dalle destinée aux stationnements
automobiles en 1960. Cependant, au début des années 1960, dans la
mesure où 50% de la surface de la commune n’était pas urbanisée,
cette surface a créé une certaine porosité grâce aux potagers et aux
grandes propriétés, dont l’urbanisation en tant que zones d’aménagement
concertées (ZAC) a commencé à partir des années 1980. Ainsi, la
construction de 108 000 logements sociaux et l’emplacement de zones
industrielles sur la périphérie ont participé à une hausse de la population
de la ville, qui en 1975 comptait déjà presque 200 000 habitants.
Durant les années qui ont suivi, de nombreuses constructions
importantes à l’échelle territorialle ou locale, ont changé l’image de la ville.
Après la construction de la rocade, l’arrivée du TGV, la mise en œuvre de
la première ligne de métro ainsi que la construction des différents édifi ces
culturels en 2000, nous constatons que la ville (d’alors 3121 hectares
urbanisés) a doublé son urbanisation en 50 ans.
Ainsi, nous pouvons constater que la ville de Rennes a connu de
nombreuses modifi cations durant ces deux derniers siècles, et pas
seulement au niveau urbanistique mais aussi au niveau sociétal où, avec
la modernisation technologique, le mode de vie changeait aussi.
À la fi n du 18ème et tout au long du 19ème siècle, la ville a été investie
par une population pauvre et par les marchés dans les rues, ce qui rendait
la circulation diffi cile dans les rues. À cause des “restes” du marché et
de l’environnement insalubre, la pratique de l’espace public n’y a pas
été favorable pendant un certain temps. Même si la culture d’usage de
l’espace à l’époque n’était pas forcément la même que celle d’aujourd’hui,
la pratique de l’espace et les habitudes sociétales rendaient quasiment
improbables les échanges entre les différents groupes sociaux; sauf dans
les cas d’échanges incontournables.
Avec les grands travaux du 20ème siècle et à partir de la Seconde
Guerre Mondiale, la vie sociale de la ville a commencé sa métamorphose.
L’arrivée de la voiture motorisée et des habitats collectifs regroupés dans
les quartiers ont modifi é le paysage urbain en l’adaptant à la société
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