Pédagogie Urbaine dans les lieux communs MES ENSAB 2018 | Page 47

Figure 23. Rennes - Place de la République Vilaine. 1951. Source: Archives Municipales de Rennes (100FI89).
semble d’être cohérent dans le contexte socio-politique avec l’évolution
positive de la vie citoyenne et du niveau de l’éducation.
En passant par une industrialisation, la ville a connu un véritable
développement économique accompagné d’une hausse démographique.
Avec quelques innovations techniques comme l’éclairage à l’électricité à
partir 1902, la ville a pu commencer des travaux d’amélioration du cadre
de vie urbaine. L’installation d’un tramway, à vapeur d’abord puis en 1897
d’un tramway électrique, faisait parties de ces travaux. Mais la lenteur de
cette industrialisation est devenue évidente par la présence de transports
à chevaux, qui a « survécu » dans la ville jusqu’aux années 1960.
L’installation de la gare centrale du tramway la Touche à l’ouest du
canal d’Ille et Rance a incité le développement du quartier populaire, la
zone pavillonnaire au sud de la gare, ou encore le lotissement à l’ouest du
canal d’Ille-et-Rance en créant des habitations pour des différents publics.
Ces réaménagements de la ville n’ont pas créé le nombre d’habitations
nécessaire pour satisfaire la demande de logement, devenant de plus en
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