TEST
SOLIUS VON MULTIPLEX
SOLIUS von Multiplex
der neue Trendsetter
in der Sparte E-Segler
in „Schaumwaffeltechnik“
M
ultiplex prägt seit 10 Jahren mit seinen Segelflugmodellen in ELAPOR®Bauweise den Markt für Einsteiger
aber auch für fortgeschrittene Piloten. Die Modelle EASYGLIDER /
Pro, Cularis, Blizzard, Merlin und
Xeno trifft man auf vielen Plätzen
und auch Hängen in ganz Europa.
Neben dem teuren Voll GFK / CFK
Segler haben viele Piloten auch
einen EASYGLIDER / Pro mit, vor
allem am Hang oder im Gebirge, ja
so eine Schaumwaffel hat auch ihre
Vorteile besonders im harten Alpineinsatz. Multiplex hat mit dem
SOLIUS einen Nachfolger des EA-
SYGLIDER Pro auf der Nürnberger
Messe vorgestellt UND er ist auch
seit Februar bereits erhältlich. Beworben wird das neue Modell von
Multiplex mit folgendem Wortlaut:
„DER Hochleistungs-Elektrosegler mit T-Leitwerk, Cockpit und
Klarsichthaube. Durch sein unkritisches Flugverhalten und die ausgezeichneten Flugleistungen bietet
der SOLIUS vom Hobby-Piloten bis
hin zum Profi maximales Flugvergnügen. Egal ob lange Segelflüge
oder sportliche Kunstflugeinlagen,
der SOLIUS macht jederzeit eine
gute Figur.“
Wir haben ihn ausführlich getes-
Fotografin mit SOLIUS
8 prop 2/2013
Bericht
Wolfgang Wallner
Fotos
Ingrid Wallner
tet, bei Schnee mit klammen Fingern und fast schon sommerlichen
Temperaturen in der Ebene und am
Hang und die Leute von Multiplex
haben nicht übertrieben, der SOLIUS ist wirklich gut gelungen.
Das Modell
In der RR Ausführung entnimmt
man dem Karton ein fertiges Modell mit eingebautem Antrieb und
fertig angelenkten Rudern. Rumpf
und Flächen sind mehrlagig in Noppenfolie eingepackt und der Karton
kann auch wieder als Transportkoffer verwendet werden. Die abnehmbare Klarsicht-Kabinenhaube
mit detailliertem Cockpit gefällt mir
sofort. Schön wäre noch ein Pilot im
Cockpit gewesen. Das abnehmbare
T-Leitwerk erleichtert den Transport des Modells wesentlich. Benötigt werden noch der passende
Empfänger mit mindestens 5 Kanälen und ein 3S Lipo Akku 1.700mAh
bis 2200mAh. Das Besondere am
SOLIUS bleibt aber dem Betrachter
im Inneren des Modells verborgen.
Die Techniker von Multiplex haben
sich viele innovative Detaillösungen ausgedacht. Die komfortable
Tragflügelsteckung mit einem Sicherungsstift zählt ebenso dazu
wie die Rohrholmtechnologie in
den Tragflächenhälften. Darunter versteht man einen Holm in 4
Kant Alu-Kunststoff Ausführung 10
x 8 x 800 mm, welcher gegenüber
den bisher verwendeten Kohlerohrholmen eine höhere Festigkeit
besitzt. Die M-Space Technologie
im Rumpf ergibt ebenfalls eine
bessere Stabilität. Hier kommt ein
Holm in 6 Kant Alu-Kunststoff Ausführung SW12 x 0,4 x 560mm zur
Anwendung. Nimmt man das Modell in die Hand, so bemerkt man
die wesentlich glattere Oberfläche
gegenüber dem EASYGLIDER. Das
montierte Bugrad läuft leichtgängig ohne Spiel auf der Welle. Der
Klapppropeller liegt passend an
der Rumpfkontur an. Der einzige
Kritikpunkt ist am Testmodell eine
zu leicht öffnende Kabinenhaube.
Abhilfe schafft ein Klettband im
Bereich der Arretierungslaschen.
Damit wird ein Verlust der Haube
auch bei hohen Fluggeschwindigkeiten vermieden. Der Platz für
den Empfänger wird hinter dem
Start zum Erstflug im Winter
40A Brushless Regler gefunden.
Die Servokabel sind ausreichend
lang und werden mittels Kabelbinder geordnet. Der eingebaute
Brushlessmotor mit 38mm Durchmesser verspricht einen kräftigen
Steigflug. Als Telemetrie Sensor
wird der neue UniSens-E von SMModellbau verwendet. Damit werden alle relevanten Antriebsdaten
wie Drehzahl, Strom und Spannung
an den Sender übertragen. Zusätzlich gibt das integrierte Vario Steigen / Sinken und die Höhe über
Grund verlässlich an. Auf Grund
des kräftigen / schweren Motors,
muss der verwendete 3S Lipoakku weit in Richtung Seitenleitwerk
auf seinem vorgesehenen Platz
unter der Tragfläche eingeschoben
werden. Optimal ist ein Akku mit
ca.150g. Damit muss die beiliegende Metallkugel als Trimmgewicht
im Heck des Modells nicht verwendet werden. Als Sender wird zuerst
die Cockpit SX des Autors verwendet. Damit kann auch die Spoiler
Funktion als Landehilfe (aufgestellte Querruder) und ein Verwölben
des Profils für Thermik und Speed
programmiert werden. Ob dies
notwendig ist, wird in den Testflügen zu sehen sein. Der SOLIUS wird
anschließend auch mit der neuen
SMART SX Fernsteuerung von Multiplex geflogen.
Fliegen
Dank des kräftigen Antriebs erfolgt der Erstflug ohne zittrige Knie
aber mit eiskalten Fingern. Der
Winter will es dieses Jahr wirklich
wissen. Bei Minustemperaturen
aber etwas Sonnenschein wird
der SOLIUS mit leichtem Schwung
gestartet. Das Vario schlägt an wie
Nachbars Schäferhund wenn der
Postler kommt. Wow, 10m/sec
Steigen können sich sehen lassen.
Im steilen Winkel von mehr als 70°
katapultiert der Motor das Modell
nach oben. Mehr als 10 Sekunden
Motorlaufzeit sind nicht nötig um
anschließend zu einem ausgedehnten Segelflug zu kommen. Trimmen ist kaum notwendig. Nur das
Höhenruder wurde um 2 Zacken
nach unten gestellt um das leichte
Pumpen abzustellen. Die Grundgeschwindigkeit des Modells liegt
zwischen Thermikschnüffler und
Hotliner, also ein richtiger Allrounder. Schnell sind Pilot und Modell
miteinander vertraut. Multiplex
preist den SOLIUS auch als Kunstflugmodell an, also Höhe tanken
und los geht’s. Loopings kommen
schön groß, am Rücken muss man
kräftig drücken. Rollen benötigen
ebenfalls Tiefenruder um nicht zu
viel Höhe während des Rückenflugbereichs zu verlieren. Die neuen
Tragflächen in Rohrholmtechnik
unterscheiden sich wesentlich von
allen meinen bisherigen Schaumwaffelsegl \????[???ZH[??[????[????ZX?[?YH ?Y?0??[??[??\?Y\???K??\?YH?Q??B?\???Z[?] ?\? ?\??????\? ?][ \^]?X? ?H ?Y[ ?\?? ???[??YH?\?Y??Z]\?[?[ ? \???]X??? ???X[[??[??? Y?Z[???[??X? \?X??YY?]\? L HZ]?[???Yp??[?[H ??[H?Y?[B?0??[??Y\? ?? ?HX?[H[?[ ?? ?[H?X? ?[]][??]Y???[?\??[[Y[??[??\?[?]?Y\?\?\??? Y??X? ?Z[?][?????UT??ZH\??? Y??? L? ????B??