TEST
SOLIUS VON MULTIPLEX
Detail:
einfache Flächenarretierung
mit einer vorbildlichen Landung
am Schnee und zufriedenem Grinsen des Piloten. Hoffentlich wird es
bald wärmer.
Endlich, Anfang April ist der Winter Geschichte und der SOLIUS
soll seine Thermikeignung zeigen.
Elektrisch werden die ersten 100m
Höhe schnell erreicht. Antrieb aus
und Konzentration auf das Piepsen
des Vario. Da war doch was! Einkurven und flach kreisen. Der SOLIUS liegt gut in der Kurve und benötigt nur wenig Unterstützung durch
Querruder um nicht in die Kurve zu
fallen. Es geht aufwärts, die Thermik ist nicht sehr stark aber reicht
für ein Steigen mit gut 1,5m/sec.
Der Wechsel von Wolken und Sonnenschein bringt an diesem Nachmittag noch einige Thermikflüge
und schöne Fotos.
Bei einem Kurzurlaub in Salzburg
musste der SOLIUS seine Eignung
als Urlaubsmodell beweisen. Bei
einem Pack Maß von etwas mehr
als einen Meter und 30cm Dicke
ist schnell ein Platz im Kofferraum
10 prop 2/2013
gefunden. Am Dürrberg bei Hallein
wird das Modell aufgerüstet und
nach wenigen Minuten ist der SOLIUS in der Luft. Bei einer Mischung
aus Hangwind und Thermik über
dem Tal gelingen herrliche Flüge
und ebensolche Fotos. Dabei befindet sich das Modell mal im deutschen und mal im österreichischen
Luftraum, ein richtiger Grenzflieger sozusagen. Das Foto bei den
beiden „Barmstoaner“ zeigt den
SOLIUS direkt über der Landesgrenze. Besonders bei kleinen Landefeldern ist die Spoiler Funktion
mit aufgestellten Querrudern eine
wichtige Hilfe. Um den Ausschlag
nach oben zu vergrößern, wurden
die Querruder von der Neutrallage um ca. 3mm mechanisch nach
oben versetzt und anschließend
elektronisch über den Offset wieder in Normalstellung im Strack
gebracht. Die nun gut 19mm nach
oben ausgeschlagenen Querruder
ermöglichen einen raschen Abstieg
aus der Thermik und einen steilen
Landeanflug. Gut 25% Tiefenruder-
beimischung sind dabei notwendig.
Auch am Braunsberg bei Hainburg
wurde der SOLIUS ausgiebig geflogen. Hier zeigte er im Vergleich zu
anderen Modellen seine gute Aerodynamik. Freund Manfred mit
seiner Mystique und mein SOLIUS
flogen gemeinsam über der Donau,
welch ein wunderbarer Tag.
Ich habe drei Flugphasen programmiert, wobei in Thermikstellung die Querruder 2mm nach
unten, in Stellung Speed 1,5mm
nach oben aus dem Strack stehen.
Der Unterschied ist gegenüber der
Normalstellung eindeutig merkbar,
aber nicht das große AHA Erlebnis.
Hier muss jeder Pilot seine eigene
Einstellung finden. Der angegebene Schwerpunkt mit 70mm passt.
Abschließend wurde der SOLIUS
noch mit der neuen Einsteigerfernsteuerung SMART SX geflogen. Der
Sender besitzt die volle Reichweite und hat auch Dual Rate mit an
Bord. Leider fehlt die Spoiler Funktion. Das Modell fliegt sich auch
mit der SMART SX einwandfrei. Mir
Motor und Brushlessregler im Lieferumfang enthalten, rotes Klettband
zur sicheren Kabinenhaubenbefestigung zusätzlich angebracht
Technische Daten
Modellname Solius
Typ E-Segler
Bauweise
ARF (RR)
auch als KIT lieferbar
Hersteller/Vertrieb
Multiplex
Preis
279,90 €
Bezug Fachhandel
Aufbau
Rumpf Elapor
Tragfläche
Elapor
Leitwerk Elapor
Abmessungen
Spannweite
Länge
Tragflächeninhalt
Gewicht Herstellerangabe
Fluggewicht Testmodell
Flächenbelastung
Tragflächenprofil
2.160 mm
1.100 mm
40,7 dm²
1.450 g
1.320 g
32,4 g/dm²
k.A.
verwendeter Antrieb
Motor
Propeller
Regler
Akku
Drehzahl
Strom
Steigen
Flugzeit
Multiplex BL-O 3516-0850
12 x 6 Klapp
Multiplex MULTIcont BL 40 S-BEC
Hype NVISION 3S 1.900mAh 30C
6.900 Upm
25,8A bei 11,3V
8,5 bis 10 m/sec ohne Thermik
mehr als 35 Minuten ohne Thermik
Sender
Empfänger
Seite
Höhe
Quer
Multiplex Cockpit SX und SMART SX
Multiplex RX-5 M-LINK 2,4 GHz
Multiplex Tiny-S
Multiplex Tiny-S
2x Multiplex Nano-S
Verwendete Komponenten
+ Optik
+ Festigkeit Flügel und Rumpf
+ einfache Flügelarretierung
+ sehr gute Flugeigenschaften - Allroundmodell
+ kräftiger Antrieb
- lockere Kabinenhaube beim Testmodell
- kein Pilot im Cockpit
2/2013 prop
11