Technologie de la fixation
Ancrage — Principes et conception-calcul 3.1
Joints à recouvrement en traction : Article 25.5.2 de l'ACI 318-14
Un joint de catégorie B supérieur à 1,3 ℓ d et à 12 pouces est
exigé dans tous les cas, sauf 1) si la surface d'armature prévue
est d'au moins le double de celle calculée au moyen de l'analyse
de la longueur totale du joint et 2) si, tout au plus, la moitié de la
surface d'armature est jointe à la longueur du recouvrement. Où les
exigences 1) et 2) sont satisfaites, un joint de catégorie A supérieur à
1,0 ℓ et à 12 po peut être utilisé.
Le tableau 89 de la section 3.2.3 et le tableau 83 de la section 3.2.4
présentent un résumé des longueurs de développement et des
joints calculées par rapport à diverses résistances du béton pour
les systèmes HIT-HY 200 et HIT-RE 500 V3 dans le cas précis où le
terme de confinement (c b + K tr )/d b représente une valeur maximale
de 2,5. Se reporter au chapitre 6 du Guide sur les barres d'armature
postscellées et aux rapports ESR pour obtenir de plus amples
renseignements sur le calcul de la longueur de développement et des
joints à recouvrement.
3.1.14.2 Développement et
jonction en vertu
des dispositions du
chapitre 12 de la norme
CSA A23.3-14
Le chapitre 12 de la norme CSA A23.3-14 renferme des dispositions
sur le développement des barres d'armature et la longueur des joints
non parasismiques semblables à celles contenues dans l'ACI 318-
14. Bien qu'ils ne soient pas officiellement homologués dans les
rapports ESR de l'ICC-ES, les systèmes HIT-RE 500 V3 et HIT-HY
200 de Hilti sont couramment utilisés conformément aux dispositions
de la norme CSA A23.3-14, d'après les essais effectués en vertu
de la norme AC308 de l'ICC-ES. Tout comme avec le calcul énoncé
au chapitre 25 de l'ACI 318-14, le calcul des barres d'armature
postscellées à l'aide des systèmes HIT-RE 500 V3 et HIT-HY 200
peut être effectué de la même manière que le calcul des barres
d'armature préscellées au moyen des équations applicables fournies
dans la norme CSA A23.3-14. La formule de base pour la longueur de
développement contre la tension est fournie à l'équation suivante :
Longueur de développement contre la tension : Article 12.2.2 de
la norme CSA A23.3-14, Équation 12-1
ℓ d = 1,15
k 1 k 2 k 3 k 4
(d cs + k tr )
ƒ y
ƒ' c
A b
où le terme de confinement (d cs +K tr ) ne doit pas être supérieur à 2,5
et où la valeur de calcul de ℓ d ne doit pas être inférieure à 300 mm, en
vertu de l'article 12.2.1.
Remarque : Puisque le facteur des barres supérieures, k 1 , justifie
les effets de la position des barres dans le béton fraîchement coulé,
il pourrait être exclu de la partie forée des barres postscellées. Le
facteur k 1 doit être appliqué au besoin pour la partie fraîchement
coulée des nouvelles barres ainsi que pour les parties jointes de
l'armature déjà coulée sur place.
Joints à recouvrement en traction : Article 12.15.1 de la norme
CSA A23.3-14
Un joint de catégorie B supérieur à 1,3 ℓ d et à 300 mm est exigé dans
tous les cas, sauf 1) si la surface d'armature prévue est d'au moins le
double de celle calculée au moyen de l'analyse de la longueur totale
du joint et 2) si, tout au plus, la moitié de la surface d'armature est
jointe à la longueur du recouvrement. Où les exigences 1) et 2) sont
satisfaites, un joint de catégorie A supérieur à 1 ℓ d et à 300 mm peut
être utilisé.
Le tableau 94 de la section 3.2.3 et le tableau 88 de la section 3.2.4
présentent un résumé des longueurs de développement et des joints
pour diverses résistances du béton pour les systèmes HIT-HY 200
et HIT-RE 500 V3, conformément aux dispositions de la CSA, dans
le cas précis où le terme de confinement (d cs +K tr ) représente une
valeur maximale de 2,5d b . Se reporter au chapitre 6 du Guide sur
les barres d'armature postscellées et aux rapports ESR pour obtenir
de plus amples renseignements sur le calcul de la longueur de
développement et des joints à recouvrement.
Barres d'armature
postscellées
Armatures transversales
limitant la largeur
des fissures
A
Barres
d'armature
préscellées
Section A-A
Efforts transmis
directement aux barres
d'armature préscellées
par liaison
Jonction de barres d'armature postscellées
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