Cómo
JUNIO DE 2017
NOTA CENTRAL
César del Vasto
¿ surgen esos ca-
HISTORIADOR
rros modernos en la ciudad-aldea? Narran los entendidos que el alumbrado de gas fue desplazado a finales del siglo XIX por la luz eléctrica. Damaris Díaz Smirnov ubica el año 1892 como el inicio de ese proceso de modernización a la francesa, producto de la construcción canalera.
Sostiene nuestra historiadora que el servicio de tranvía se inicia en 1896 y partía de la antigua plaza de Chiriquí para terminar en la nueva estación del ferrocarril, gracias a la Compañía Luz Eléctrica de Panamá, de propiedad inglesa.
Luis Felipe Ríos Torres afirma que el tranvía se inicia en 1892, cuando la ciudad contaba con quince mil habitantes, y lo opera la empresa inglesa Simen Brothers con fines promocionales de sus equipos.
Suspende sus servicios en 1895 y el gerente de la empresa, Fédor André, se la alquila a los empresarios panameños Aurelio Delgado Icaza, Héctor Valdés y Anastacio Ruíz Noriega, quienes la mantienen funcionando hasta 1902, en medio de la guerra civil de los mil días( 1899-1902)
Alcanzada la independencia de 1903, el estadounidense Henry T. Cook logra un contrato con los Gobiernos estadounidense y panameño para ampliar los servicios del tranvía a la colonial Zona del Canal y explotar el ramal de Santa Ana al mercado, que ya funcionaba.
Al fracasar, le traspasó sus de-
Mi vida en tranvía
HISTORIA DEL TRANVÍA EN PANAMÁ
«¡ Piuuuuuu!» era el sonido más característico de toda una generación de panameños. Algunos aún escuchan ese sonido de los carros y ven, como en un sueño, a sus amigos trepándose a los mismos.
My life by trolley
“ Piuuuuuu!” Was the most characteristic sound of a generation of Panamanians. Some people still listen to the sound of chariots and see, as in a dream, their friends climbing up to them.
How do these modern cars emerge in the village-city? The experts tell that the lighting by gas was displaced at the end of the 19th century by electric light. Damaris Diaz Smirnov places the year 1892 as the beginning of this process of modernization to the French, product of the canal construction.
Our historian maintains that the tramway service began in 1896 and departed from the old Chiriquí square to finish at the new railway station, thanks to the English Electric Company of Panama.
Luis Felipe Ríos Torres says that the tram began in 1892, when the city had fifteen thousand inhabitants, and operates the English company Simen Brothers for promotional purposes of its equipment.
It suspended its services in 1895 and the manager of the company, Fédor André, leased it to the Panamanian entrepreneurs Aurelio Delgado Icaza, Héctor Valdés and Anastacio Ruíz Noriega, who maintained it until 1902, in the middle of the civil war of the thousand days( 1899-1902)
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