MERCATO
AUTOCARRI
ITALIA- IMMATRICOLATO AUTOCARRI CON PTT OLTRE 3.500 KG- TREND MENSILE ARCHIVIO AGGIORNATO AL 5 / 9 / 2025- ELABORAZIONI PER DATA DI EMISSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE
14
Mesi |
2025 |
2024 |
Var. % 25 / 24 |
gennaio |
2.560 |
2.964 |
-13,6 |
febbraio |
2.292 |
2.315 |
-1,0 |
marzo 2.287 2.604-12,2
aprile |
2.341 |
2.348 |
-0,3 |
maggio |
2.509 |
3.092 |
-18,9 |
giugno 2.539 3.443-26,3
luglio |
2.886 |
2.766 |
4,3 |
agosto |
1.324 |
1.389 |
-4,7 |
settembre |
2.083 |
1.709 |
21,9 |
ottobre |
2.605 |
2.193 |
18,8 |
novembre |
|
1.979 |
|
dicembre 1.890
Totale |
23.426 |
28.692 |
-18,4 |
Gen-ott 2025 |
23.426 |
24.823 |
-5,6 |
Area geografica Gen-Ago 2025 Gen-Ago 2024 Var. % 25 / 24 Nord Ovest 6.726 6.967-3,5
Nord Est |
6.286 |
7.087 |
-11,3 |
Centro |
3.893 |
3.899 |
-0,2 |
Sud-Isole |
6.521 |
6.870 |
-5,1 |
Totale |
23.426 |
24.823 |
-5,6 |
Classi di peso( kg) Gen-Ago 2025 Gen-Ago 2024 Var. % 25 / 24
3501- 5000 kg 610 286 113,3
5001- 8000 kg |
1.574 |
1.840 |
-14,5 |
8001- 12500 kg |
894 |
1.091 |
-18,1 |
12501- 16000 kg |
809 |
857 |
-5,6 |
> 16000 kg |
19.539 |
20.749 |
-5,8 |
Totale |
23.426 |
24.823 |
-5,6 |
Tipologia |
Gen-Ago 2025 |
Gen-Ago 2024 |
Var. % 25 / 24 |
Trattori |
11.391 |
12.719 |
-10,4 |
Cabinati |
12.035 |
12.104 |
-0,6 |
Totale |
23.426 |
24.823 |
-5,6 |
Destinazione |
Gen-Ago 2025 |
Gen-Ago 2024 |
Var. % 25 / 24 |
Cantiere |
2.737 |
2.705 |
1,2 |
Stradali 20.689 22.118-6,5 Totale 23.426 24.823-5,6
ANFIA su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti( Aut. Min. D07161 / H4)
UE27, le targhe nuove si fermano a 1,07 milioni(-8,2 %). Tra i major market, la Francia resta leader con 264.366 immatricolazioni, seguita da Regno Unito( 241.783), Germania( 196.739), Italia( 141.423) e Spagna( 138.628). Quest’ ultima è l’ unica grande economia in crescita(+ 13,3 %), trainata da una domanda interna vivace e dal rinnovamento delle flotte di distribuzione urbana. Sul fronte delle alimentazioni nell’ EU allargata, il diesel, pur registrando un calo di circa 160 mila unità rispetto ai nove mesi del 2024, conserva l’ 81,5 % del mercato. I veicoli ricaricabili( elettrici e plug-in) invece crescono del 66,8 %, raggiungendo l’ 11 % del totale- il 10,2 % nella sola UE27. Regno Unito e Francia guidano la transizione, seguiti da Germania e Spagna. L’ Italia, pur partendo da volumi minori, segna un balzo del 169 %, triplicando le immatricolazioni di ECV rispetto al 2024. Il segmento degli autocarri oltre 3,5 tonnellate chiude i primi nove mesi con 268.734 unità immatricolate nell’ area UE-EFTA-UK(-9,9 %), di cui oltre 225mila nella UE27(-9,8 %). La Germania mantiene il primato con 57.434 veicoli, seguita da Regno Unito( 36.151), Francia( 33.222), Polonia( 21.695), Spagna( 20.927) e Italia( 20.821). Ma è proprio la Polonia a guadagnare la ribalta: con volumi in aumento del 3,4 %, supera per la prima volta Italia e Spagna, consolidando la propria posizione come hub logistico europeo e porta d’ ingresso dell’ Est. Il diesel resta largamente dominante con una quota del 92,9 %, ma i ricaricabili fanno segnare un aumento del 57,2 %, per un totale di quasi 12.000 unità( 8.583 nella sola UE27). Germania, Regno Unito e Paesi Bassi trainano il mercato degli e-truck, mentre l’ Italia cresce del 192 %, pur restando su volumi decisamente contenuti. Se guardiamo ai soli autocarri pesanti( oltre 16 tonnellate) si contano 218.844 nuove immatricolazioni nell’ area UE-EFTA-UK(-10,3 %), di cui oltre 187mila nella UE27(-9 %). La Germania resta il principale mercato con 39.718 unità(-17,9 %), seguita da Francia( 27.656), Regno Unito( 25.659), Polonia( 19.686) e Spa-
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