PARTS TRUCK Mar/Apr 24 | Page 36

OFFICINA
UNA SFIDA PER L ’ ASSISTENZA Il tema del monitoraggio della pressione degli pneumatici dei rimorchi e semirimorchi pone nuove sfide anche all ’ assistenza come ci spiega Michele Sartori , Service Manager della Kögel , azienda produttrice di semirimorchi , a cui abbiamo chiesto l ’ impatto previsto della nuova direttiva in ambito service e quale sia l ’ attenzione attual- mente posta ai sistemi di controllo degli pneumatici . “ La nuova direttiva cambia indubbiamente le modalità d ’ intervento , la nostra rete di assistenza in passato non si è mai occupata degli pneumatici , pertanto non si richiedeva nessuna attrezzatura specifica al riguardo - spiega Sartori - Con le nuove disposizioni le strutture di assistenza dovranno risultare iscritte al RIA nella sezione del gommista , per potere eseguire eventuali interventi sui sensori montati a bordo del rimorchio e dovranno essere dotate delle strumentazioni previste dalla legge n . 224 / 2012 , che ha modificato la legge n . 122 / 1992 ”. D ’ altro canto , anche l ’ anzianità del parco dei trainati , rimorchi e semirimorchi , non aiuta . “ Il dato nazionale presenta forti variazioni a livello regionale , con le aree del Nord Est che non supera-
IL SISTEMA INTELLIGENTE CHE MONITORA , CORREGGE E INFORMA
36
Il sistema digitale Saf Tire Pilot I . Q . di Saf Holland monitora la pressione degli pneumatici soddisfacendo i requisiti GSRII 2019 / 2144 ed ECE-R-141 . Una bassa pressione è la causa dell ’ 85 % dei guasti agli pneumatici . Una pressione costantemente corretta migliora la sicurezza stradale , prolunga la durata degli pneumatici e riduce efficacemente il consumo di carburante . Il nuovo sistema digitale aiuta gli autisti e i gestori delle flotte a monitorare e mantenere costante
la pressione degli pneumatici . Una spia sul display in cabina di guida avvisa l ’ autista quando la pressione scende di 0,5 bar al di sotto del valore preimpostato . In questo caso il sistema ripristina automaticamente l ’ aria , senza che il conducente debba intervenire . Saf Tire Pilot I . Q . - disponibile per tutti i rimorchi con assali fissi e sterzanti - oltre al messaggio di avviso sul cruscotto in cabina offre analisi dettagliate in tempo reale sullo stato del sistema . Il modulo di controllo è compatibile con tutti i tipi di rimorchi con pneumatici singoli e gemellati fino a un massimo di cinque assi . È possibile eseguire con semplicità un test di fine linea ( EoL- Test ) tramite un assistente digitale . Con Saf Tire Pilot I . Q . i rimorchi non sono costretti a fermarsi nemmeno in caso di foratura , ma possono
arrivare
tranquillamente a destinazione o all ’ officina più vicina . L ’ avviso tempestivo del sistema in caso di una perdita di pressione previene numerosi incidenti causati da detriti degli pneumatici sulla strada . Saf Tire Pilot I . Q . ha un impatto positivo sul consumo di carburante e sull ’ usura degli pneumatici : infatti , come scoperto nel 2018 dal Fraunhofer Institute for Environmental , Safety and Energy Technology , l ’ usura degli pneumatici è di gran lunga la fonte più prolifica di microplastiche . Inoltre , la produzione degli pneumatici richiede molta energia : il 60 % circa di uno pneumatico è costituito da olio minerale . Come mostra il calcolatore di risparmio , consultabile su http :// tirepilot . safholland . com , Saf Tire Pilot I . Q . permette di risparmiare fino a 1.100 € per 100mila km percorsi .
TRUCK