Da sinistra: Massimo Pellegrino di ANFIA; Paolo Saluto e Silvano Guelfi dell’ Osservatorio Mercato IAM del Politecnico di Torino
SERVE ESSERE
32
STRUTTURATI
Per la filiera IAM indipendente nel futuro non basterà soltanto vendere di più, ma disporre di una migliore organizzazione ed essere finanziariamente solidi e tecnicamente competenti
di Francesco Oriolo
Nel pieno di una fase storica caratterizzata da tensioni geopolitiche, politiche monetarie restrittive e trasformazioni strutturali del lavoro e della demografia, il settore dell’ Independent Aftermarket( IAM) del truck in Italia si mostra fortemente resiliente. Già oggi, però, e sempre più nel futuro la crescita non è più trainata soltanto dai volumi, bensì dalla capacità di gestire complessità, servizi e capitale. Questo in sintesi il messaggio emerso lo scorso 10 dicembre a Torino, durante il 2 ° Convegno Filiera Automotive Veicolo Industriale. Independent After Market Italia, incentrato sulle Performance di Mercato ed Economico Finanziarie 2024-2020, promosso e organizzato dall’ Osservatorio di Mercato IAM, spin off del Politecnico di Torino, animato dai professori Silvano Guelfi e Paolo Saluto, rispettivamente Direttore scientifico e Direttore operativo dell’ Osservatorio.“ Una realtà che, partita nel 2012 con l’ auto e nel 2020 con i camion, oggi conta oltre 250 aziende partners, 7 persone dedicate, oltre 60assegni di ricerca e 20 borse di studio – ha spiegato Guelfi nella sua introduzione, aggiungendo che – sia il Centro di Ricerca sia l’ ulteriore spin off Standard & Testing Srl, sono finanziariamente indipendenti sin dalla loro origine, grazie ai progetti e alle analisi finanziati dalle aziende partners”. L’ importanza raggiunta dall’ Osservatorio era plasticamente visibile dalla sala della cittadella universi-
TRUCK