TECNOLOGIA
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TRAINATI rigenerati
Vetustà del circolante dei trainati, rimorchi e semirimorchi con un’ età media di 17,3 anni e prospettive di circolarità, attraverso un modello di ricondizionamento certificato
di Giuseppe Perrotta
Nel dibattito sulla sostenibilità del trasporto merci, l’ attenzione si concentra spesso su trattori stradali, motorizzazioni alternative e pneumatici. Meno considerato, ma altrettanto strategico, è il ruolo del semirimorchio, vero e proprio supporto fisico delle merci lungo la catena logistica. Secondo UNRAE Book 2024( dati ACI al 31 / 12 / 2023), il parco circolante dei semirimorchi in Italia presenta un’ età media di 17,3 anni, un valore che fotografa chiaramente un comparto che necessita di politiche di incentivo per il rinnovo e l’ ammodernamento. Eppure, è proprio sul semirimorchio che viaggiano le merci, con implicazioni dirette su sicurezza, efficienza, sostenibilità e continuità operativa delle flotte. In questo contesto, diventa strategico interrogarsi su nuovi modelli di economia circolare applicata al veicolo industriale, prendendo ispirazione da best practice consolidate, come quella delle“ 4 vite del pneumatico”. Prima di addentrarci in questo parallelo virtuoso, occorre però distinguere trainati, rimorchi e semirimorchi, centinati e isotermici che rivestono ruoli e presentano complessità differenti. Di seguito la distinzione tra queste due grandi famiglie: i trainati isotermici, regolati da normative stringenti( ATP), fondamentali per il trasporto a temperatura controllata, con requisiti strutturali, isolanti e certificativi particolarmente complessi e i rimorchi e semirimorchi centinati, impiegati nel trasporto di merci pallettizzate e carichi generici, che rappresentano una quota rilevante del traffico merci nazionale ed europeo. Se gli isotermici richiedono un approccio normativo e tecnico altamente specializzato, i centinati proprio per la loro maggiore semplicità costruttiva rappresentano i candidati ideali per un modello strutturato di ricondizionamento e riutilizzo, in un’ ottica di economia circolare certificata.
IL PARALLELISMO CON LE 4 VITE DELLO PNEUMATICO Il concetto delle 4 vite dello pneumatico, promosso da Ecopneus, rappresenta uno degli esempi più virtuosi di circolarità nel settore
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