Centro |
2.091 |
1.990 |
5,1 |
Sud-Isole |
5.004 |
4.476 |
11,8 |
Totale |
15.256 |
13.360 |
14,2 |
Tipologia |
Gen-Ago 2025 |
Gen-Ago 2024 |
Var. % 25 / 24 |
Rimorchi |
1.362 |
1.363 |
-0,1 |
Semirimorchi |
13.894 |
11.997 |
15,8 |
Totale |
15.256 |
13.360 |
14,2 |
Provenienza |
Gen-Ago 2025 |
Gen-Ago 2024 |
Var. % 25 / 24 |
Marche nazionali |
6.449 |
6.039 |
6,8 |
Marche estere |
8.807 |
7.321 |
20,3 |
Totale |
15.256 |
13.360 |
14,2 |
2024(+ 2,8 punti percentuali) e registra volumi in crescita del 6,7 %. Seguono Ford, con una flessione dell’ 1,5 % e una market share del 17,4 %, e Renault, con una quota del 7,5 % e un calo del 24,3 %. Dal punto di vista geografico, l’ area con il maggior numero di immatricolazioni resta il Nord Ovest, che rappresenta circa il 36 % del mercato, in crescita del 12,9 % rispetto al 2024. In aumento anche il Centro(+ 7,6 %), che si colloca come seconda area per volumi( 26,7 % di quota). Risultano invece in calo il Sud e le Isole(-5,2 %) e il Nord Est(-30,3 %), con quote rispettivamente del 13,2 % e del 24,1 %. Le regioni con i volumi più elevati sono il Piemonte( 37.470 unità, + 36,3 %), la Lombardia( 26.818 unità,-6,4 %) e il Lazio( 24.865 unità, + 47 %). Autocarri > 3.500 kg ptt. Gli autocarri pesanti chiudono il 2025 con volumi inferiori rispetto all’ anno precedente: le unità vendute sono 27.709, contro le 28.516 del 2024, con una variazione negativa del 2,8 %. Il trend mensile |
mostra un primo semestre in calo, seguito da un recupero nel secondo, con una serie di variazioni positive a doppia cifra nell’ ultimo quadrimestre. Nel corso dell’ anno risulta in forte flessione il Nord Est, che perde il 9,8 % dei volumi del 2024 e circa 2 punti percentuali di quota di mercato( 26,7 %). Le restanti aree mostrano volumi pressoché stabili: il Nord Ovest rappresenta il 29,1 % del mercato con 8.061 unità, il Sud e le Isole salgono al 28 %(+ 0,2 % rispetto al 2024), mentre il Centro costituisce il 16,2 % delle vendite totali, pur registrando un lieve calo dello 0,4 %. Per classi di peso, gli autocarri sopra le 16 tonnellate costituiscono l’ 83,0 % del mercato, con una flessione del 2,7 % rispetto al 2024. Tutti gli altri segmenti risultano in calo, ad eccezione della classe 3.501 – 5.000 kg che, pur con una quota marginale( 2,4 %), raddoppia i volumi(+ 92 %). Per destinazione, gli autocarri stradali, con 24.406 libretti di circolazione, rappresentano l’ 88,1 % del mercato, pur riducendo i propri volumi |
del 4 %. I mezzi destinati ai cantieri, con una quota dell’ 11,9 %, registrano invece una crescita del 6,4 %. La distribuzione tra autocarri rigidi( 51,8 %) e trattori stradali( 48,2 %) risulta relativamente equilibrata, con i primi in lieve aumento(+ 0,9 %) e i secondi in calo(-4 %) rispetto al periodo gennaio-dicembre 2024. La stima Anfia per l’ anno in corso indica volumi pressoché stabili, con una variazione positiva dell’ 1 % rispetto al 2025. Rimorchi / semirimorchi > 3.500 kg ptt. Il mercato dei veicoli trainati con ptt superiore a 3.500 kg, che aveva già registrato due flessioni consecutive nel 2023(-8 % circa sul 2022) e nel 2024(-13,5 % sul 2023), inverte la tendenza e, con 15.256 immatricolazioni, cresce del 14,2 %, tornando su livelli prossimi a quelli del 2023. Le immatricolazioni risultano in aumento in tutte le aree geografiche: Nord Ovest(+ 21,4 %), Nord Est(+ 15,6 %), Sud e Isole(+ 11,8 %) e Centro(+ 5,1 %). Il Sud si conferma l’ area con il mercato più ampio, rappresentando |
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