MERCATO
AUTOCARRI
ITALIA- IMMATRICOLATO AUTOCARRI CON PTT OLTRE 3.500 KG- TREND MENSILE ARCHIVIO AGGIORNATO AL 07 / 01 / 2026- ELABORAZIONI PER DATA DI EMISSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE
14
Mesi |
2025 |
2024 |
Var. % 25 / 24 |
Gennaio |
2.550 |
2.953 |
-13,6 |
Febbraio |
2.280 |
2.293 |
-0,6 |
Marzo 2.255 2.593-13,0
Aprile |
2.326 |
2.339 |
-0,6 |
Maggio |
2.493 |
3.071 |
-18,8 |
Giugno 2.523 3.421-26,2
Luglio |
2.874 |
2.746 |
4,7 |
Agosto |
1.311 |
1.377 |
-4,8 |
Settembre |
2.068 |
1.698 |
21,8 |
Ottobre |
2.584 |
2.177 |
18,7 |
Novembre |
2.334 |
1.968 |
18,6 |
Dicembre 2.111 1.880 12,3 Totale 27.709 28.516-2,8
Area geografica Gen-Ago 2025 Gen-Ago 2024 Var. % 25 / 24 Nord ovest 8.061 8.056 0,1
Nord est |
7.395 |
8.200 |
-9,8 |
Centro |
4.489 |
4.508 |
-0,4 |
Sud-isole |
7.764 |
7.752 |
0,2 |
Totale |
27.709 |
28.516 |
-2,8 |
Classi di peso( kg) Gen-Ago 2025 Gen-Ago 2024 Var. % 25 / 24
3501- 5000 Kg 676 353 91,5
5001- 8000 Kg |
1.957 |
2.301 |
-15,0 |
8001- 12500 Kg |
1.119 |
1.263 |
-11,4 |
12501- 16000 Kg |
960 |
973 |
-1,3 |
> 16000 Kg |
22.997 |
23.626 |
-2,7 |
Totale |
27.709 |
28.516 |
-2,8 |
Tipologia |
Gen-Ago 2025 |
Gen-Ago 2024 |
Var. % 25 / 24 |
Trattori |
13.348 |
14.288 |
-6,6 |
Cabinati |
14.361 |
14.228 |
0,9 |
Totale |
27.709 |
28.516 |
-2,8 |
Destinazione |
Gen-Ago 2025 |
Gen-Ago 2024 |
Var. % 25 / 24 |
Cantiere |
3.303 |
3.105 |
6,4 |
Stradali 24.406 25.411-4,0 Totale 27.709 28.516-2,8
ANFIA su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti( Aut. Min. D07161 / H4) to del mercato del lavoro, agli investimenti produttivi e all’ avanzamento dei progetti finanziati dal PNRR. Nel complesso del 2025 il PIL crescerebbe dello 0,5 %, trainato esclusivamente dalla domanda interna al netto delle scorte, che contribuirebbe per 1,1 punti percentuali. La domanda estera netta fornirebbe invece un apporto negativo pari a-0,6 punti percentuali. Nel 2026 la crescita accelererebbe lievemente allo 0,8 %, ancora sostenuta dalla domanda interna(+ 1,1 punti percentuali), mentre il contributo del commercio estero resterebbe negativo(-0,2 punti), sebbene in attenuazione. Il saldo della bilancia commerciale rimarrebbe positivo, pari al 2,2 % del PIL nel 2025 e al 2,4 % nel 2026. Nel 2025 le esportazioni crescono moderatamente, a fronte di importazioni più dinamiche; nel 2026 è atteso un recupero contenuto delle vendite all’ estero. Il mercato del lavoro continua a migliorare: a ottobre il tasso di occupazione è al 62,7 % e la disoccupazione al 6,0 %. Le retribuzioni pro-capite aumentano del 2,9 % nel 2025 e del 2,4 % nel 2026, restando in termini reali sotto i livelli del 2021. L’ inflazione prosegue il rallentamento: l’ indice armonizzato è all’ 1,1 % a novembre e nel 2026 il deflatore dei consumi scenderebbe all’ 1,4 %.
DOMANDA DI VEICOLI COMMERCIALI E INDUSTRIALI Veicoli commerciali < 3.500 kg ptt. Il mercato dei veicoli commerciali leggeri chiude il 2025 con volumi inferiori del 5 % rispetto al 2024. Le immatricolazioni si attestano a circa 188.400 unità, contro le 198.219 dell’ anno precedente. Il trend mensile evidenzia variazioni negative per tutto il primo semestre; a partire da luglio si registrano invece crescite costanti fino a ottobre, mentre novembre e dicembre chiudono nuovamente in territorio negativo. L’ analisi per alimentazione conferma il diesel come carburante prevalente, nonostante un calo dell’ 8,9 %: l’ 80,4 % delle immatricolazioni appartiene infatti a questa motorizzazione, inclusa la variante biodiesel. In flessione risultano anche tutte le altre alimentazioni, in particolare i veicoli ibridi, che perdono il 3,5 % dei volumi del 2024. In crescita, invece, i veicoli ricaricabili. I VCL elettrici più che raddoppiano i propri volumi(+ 116,9 %), mentre i PHEV risultano quasi quadruplicati rispetto all’ anno precedente. Complessivamente, le due alimentazioni rappresentano il 5,5 % del mercato. Il brand con il maggior numero di immatricolazioni si conferma Fiat, che recupera quota di mercato rispetto al
TRUCK