TECNICA
80
Il sensore di DETONAZIONE
Che cos ’ è , a che cosa serve , come funziona e quando sostituire il cosiddetto “ sensore di battito ”
DI ANDREA MARTINELLO
Il sensore di detonazione , conosciuto nel mondo aftermarket anche come sensore di battito , ha l ’ importante funzione di monitorare costantemente la combustione all ’ interno del motore . Il processo di combustione è alla base dell ’ efficiente funzionamento del motore endotermico , garantendo prestazioni e consumi adeguati . Per questo è fondamentale che la combustione avvenga senza detonazioni , che potrebbero danneggiare le parti meccaniche del motore . Il segnale inviato dal sensore di detonazione alla centralina consente di tenere sotto controllo la combustione e rilevare eventuali problemi o malfunzionamenti che richiedono un controllo in officina . I sensori di detonazione rilevano infatti prontamente se lo scoppio della miscela di carburante e aria all ’ interno dei cilindri del motore avviene in maniera anomala , ovvero con detonazione . Vediamo ora più nel dettaglio come funziona il sensore di detonazione , quali guasti può comportare e come rilevare se il sensore di detonazione è difettoso .
COME FUNZIONA Il sensore di detonazione può essere paragonato a un potente “ orecchio ” capace di rilevare determinati rumori e vibrazioni mentre il motore sta lavorando . È pertanto posizionato all ’ esterno del blocco motore , così da rilevare eventuali detonazioni mentre il motore è all ’ opera e inviare un segnale alla centralina - qualora il valore rilevato si discosti dai valori previsti - per prevenire possibili guasti . In genere questi sensori sono avvitati sul monoblocco del motore , nella maggior parte dei casi sotto il collettore di aspirazione . Concretamente , il sensore di detonazione rileva le vibrazioni del blocco motore e le converte in segnali elettrici di tensione che vengono analizzati dalla centralina . Il segnale di detonazione viene associato al singolo cilindro e tale segnale viene differito finché non si verificano più detonazioni durante il processo di combustione . La detonazione rilevata dal sensore può essere provocata da una pressione o una temperatura troppo elevate ; anche un carburante con un numero di ottani non corretto potrebbe essere la causa delle detonazioni , impattando sulle performance del motore e con il rischio di danneggiare i cilindri . Una volta che la centralina elettronica ha individuato il cilindro soggetto a detonazione ( attraverso il segnale inviato dal sensore ), la centralina va a ridurre la pressione del cilindro , rallentando il processo di combustione e variando il rapporto aria-carburante .
I POSSIBILI GUASTI L ’ accensione della spia di controllo del motore potrebbe indicare una serie di potenziali problemi rilevati dalla centralina e individuabili con un controllo