TECNICA
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Gli autoriparatori che operano sui climatizzatori auto devono iscriversi al Registro nazionale dei gas fluorurati e ottenere l ’ attestato
RICARICA IMPIANTO A / C PASSO PER PASSO La ricarica dell ’ impianto rappresenta l ’ intervento più frequente in ambito di climatizzazione . Sui tubi del circuito di alta pressione e bassa pressione sono presenti le valvole unidirezionali che permettono la carica del circuito con la quantità di refrigerante indicata dal costruttore . Per caricare un circuito occorre utilizzare delle stazioni specifiche , che sono in grado di immettere nel circuito il refrigerante e la quantità di olio prescritta dal costruttore . Fondamentalmente le operazioni da seguire sono le seguenti : 1 ) fare il vuoto nel circuito usando la pompa presente nella stazione ( l ’ o- perazione deve durare almeno 20 minuti ); 2 ) immettere la quantità di olio prescritta ; 3 ) immettere la quantità di gas prescritta ( in caso di difficoltà di immissione fare entrare il refrigerante dal solo circuito di bassa pressione con il motore in funzione a circa 2.000 giri / min e il clima acceso ).
CLIMATIZZATORE GUASTO : I POSSIBILI PROBLEMI Molti altri interventi interessano l ’ impianto di climatizzazione . Di seguito le diagnosi dei difetti più ricorrenti :
• compressore rumoroso : c ’ è troppo gas ( le pressioni sono elevate ), manca olio nell ’ impianto , la frizione elettromagnetica e i cuscinetti sono usurati ; occorre verificare la tensione della cinghia ;
• rumorosità della valvola di espansione : umidità nell ’ impianto , valvola difettosa ;
• non si inserisce il compressore : manca il gas ( la pressione nel circuito è troppo bassa ), la pressione è troppo alta ( valvola di espansione bloccata ), trinary o pressostato difettoso , anomalia sull ’ impianto elettrico ;
• i cicli del compressore sono brevi e ravvicinati : c ’ è troppo gas nell ’ impianto ( le pressioni sono elevate ), il compressore non è comandato in modo corretto ;
• non si inserisce l ’ elettroventilatore del condensatore : il trinary è difettoso , c ’ è un problema elettrico sull ’ impianto di attivazione , il motore dell ’ elettroventilatore è guasto ;
• la resa dell ’ impianto è scarsa ( non esce aria sufficientemente fredda ): manca il refrigerante , la valvola di espansione è bloccata nella posizione chiusa ( la bassa pressione ha un valore troppo contenuto e / o quella alta ha un valore troppo elevato ), il filtro è intasato ; verificare la tensione della cinghia .
RIPARAZIONE DELL ’ IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE : ALCUNE PRECAUZIONI Per eseguire tali interventi sono indispensabili alcune fondamentali precauzioni . Quando si smontano gli elementi si devono sigillare sempre i tubi del circuito per evitare che al loro interno si depositino impurità e umidità . Si devono sempre verificare gli O-Ring di tenuta , eventualmente sostituirli con altri nuovi ed inumidirli prima del montaggio con l ’ olio usato per lubrificare il compressore . È inoltre importante serrare i raccordi alla coppia prescritta dal costruttore ed operare sempre con la massima pulizia . Durante la carica si deve aggiungere sempre una percentuale di olio pari a quella che è rimasta depositata nel componente sostituito . È poi fondamentale effettuare un vuoto perfetto del circuito : questo serve infatti ad eliminare piccole impurità e l ’ umidità che potrebbe trasformarsi in ghiaccio all ’ interno della valvola di espansione .