PILLOLE DI STORIA
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Prime fabbricazioni industriali dei pneumatici Goodyear , 1915 ( ph . Goodyear )
simile a quella dei palloni da calcio . Questa copertura era adatta solo a mezzi leggeri come le biciclette che , proprio grazie ai pneumatici Dunlop , conobbero una diffusione molto veloce . Il tubo di gomma incollato in qualche maniera sul cerchio venne abbandonato presto quando i fratelli
Michelin inventarono il primo pneumatico dell ’ era moderna : una camera d ’ aria frapposta fra il cerchio e una copertura realizzata con tele tessili imbevute nella gomma . L ’ idea venne sviluppata dopo che nel 1891 un turista in bicicletta forò una gomma Dunlop nei pressi dell ’ officina dei Michelin : ingegnandosi in qualche maniera , riuscirono a riparare la gomma e a fare ripartire il ciclista dopo qualche ora . Dopo questa esperienza , Eduard Michelin decise di buttarsi a capofitto nella sperimentazione di qualcosa che sostituisse il pneumatico come lo aveva pensato Dunlop e brevettò una copertura con un tubo di gomma gonfiabile all ’ interno , trattenuto da un copertone imbullonato al cerchio : nel giro di 15 minuti al massimo , anche mani inesperte avrebbero riparato un pneumatico forato . Il successo dei Michelin divenne globale quando nel 1895 l ’ Eclair , una vettura da loro costruita ed equipaggiata con le loro gomme , vinse la Parigi-Bordeaux-Parigi . Di conseguenza , i brevetti per la struttura e il disegno del battistrada rimbalzavano tra Inghilterra , Francia e America . In Europa se ne ideò uno