ATTUALITÀ
28 definitivamente anche una questione importante : le funzioni dei sistemi avanzati di assistenza alla guida presenti nei veicoli sono , a oggi , scarsamente utilizzate . In media , infatti , il 25-30 % dei consumatori che dispongono di funzioni ADAS di base , come il controllo attivo della velocità di crociera ( ACC ) o l ’ assistenza al parcheggio , non le utilizza mai o raramente per diversi motivi , tra cui il piacere della guida , la mancanza di familiarità o conoscenza e i vari timori in materia di sicurezza . Tutto ciò , comunque , non sembra in grado di influenzare più di tanto l ’ andamento degli acquisti futuri . L ’ analisi di McKinsey ha rilevato che gli utenti di mobilità sono sempre più interessati a gradi crescenti di assistenza alla guida e di autonomia tecnologica , principalmente in correlazione col fatto che sempre più persone sono orientate verso soluzioni di mobilità elettrica : solo il 5 % degli acquirenti di veicoli elettrici ( EV ) dichiara infatti di non desiderare alcuna funzione ADAS nella propria auto . Una percentuale che scende addirittura a meno dell ’ 1 % dei consumatori focalizzandosi sui segmenti premium . Non stupisce , perciò , che il 42 % degli acquirenti di veicoli elettrici e il 38 % di quanti scelgono marchi premium dichiarino che sarebbero molto propensi a cambiare brand
Lo studio di McKinsey evidenzia che il 51 % degli acquirenti di auto potrebbe decidere di passare in futuro a una versione di veicolo completamente autonomo