PRIMO PIANO nizioni per ammortizzatori , guarnizioni a labbro e a pacco V-Cup / U- Cup , kit di tenuta , kit di riparazione , guarnizioni motore , guarnizioni per cilindri pneumatici , giunti per connessioni rapide ;
• elementi antivibranti come boccole , supporti motore , elementi di smorzamento per alberi di trasmissione .
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MISSIONE , VISIONE E VALORI SKT si è data una missione molto chiara : fornire un pacchetto di soluzioni innovative e adattabili nella tecnologia delle tenute per ogni esigenza della clientela , nei vari settori , supportata da una altrettanto chiara visione che è quella di diventare un partner preferenziale nella tecnologia delle tenute . Nulla però sarebbe possibile senza un saldo sistema valoriale che l ’ azienda turca individua nell ’ onestà e nella passione per il lavoro , nella capacità di innovare , nel senso di appartenenza all ’ azienda , nella sostenibilità , nella leadership ottenuta attraverso la soddisfazione del cliente che deriva dal dinamismo e dalla flessibilità aziendale . Infine , ma non per ultimo , SKT punta sulla R & D e su una produzione con standard di qualità europei . Una ricerca continua che contribuisce alla crescita di skill interne all ’ azienda in termini di produzione , disegno e sviluppo prodotto basati su una raccolta dati provenienti dal mercato globale per soddisfare le richieste dei clienti , e una ricerca della qualità del prodotto che impatta anche sulla capacità di realizzazione di oltre 800 attrezzature l ’ anno . Una serie di attività e una “ filosofia della qualità ” i cui principi fondamentali sono recepiti a livello corporate , e che contribuiscono ad abbattere il time-to-market di SKT , facendo sì che i progetti sviluppati a livello OE e industriale possono essere messi subito a disposizione del mondo aftermarket grazie all ’ organizzazione interna e produttiva di SKT , con tutti i processi di studio , progettazione , realizzazione e controllo degli stessi sotto un ’ unica gestione produttiva e manageriale .
SKT E L ’ E-MOBILITY La multinazionale turca , oltre ad operare sui motori endotermici , è impegnata sull ’ e-mobility con la convinzione che la tecnologia a zero emissioni delle auto e delle trasmissioni elettriche possa contribuire notevolmente alla sostenibilità e a ridurre l ’ inquinamento dovuto all ’ ossido di carbonio , restituendo all ’ umanità un ambiente più pulito , oltre al cambiamento della percezione sulla mobilità che si sta evolvendo dal concetto di essere solo un mezzo necessario per spostarsi da un luogo all ’ altro alla massimizzazione dell ’ efficienza , del comfort e della protezione del clima e dell ’ ambiente . Di pari passo con l ’ evoluzione dei motori elettrici crescono le aspettative dei costruttori e dell ’ aftermarket . Rispetto alle tradizionali applicazioni di tenuta nei motori a combustione , le tenute dei motori elettrici sono più spinte ed esigenti , originando difficoltà e sfide che subentrano con le applicazioni nella e-mobility quali :
• velocità e temperature più elevate ;
• più bassa forza centrifuga ;
• rotazione bidirezionale dell ’ albero motore . Il motore elettrico , nella maggior parte dei casi , può girare a velocità più elevate di 20.000 rpm , provocando temperature elevate e perdite di attrito in prossimità . Al fine di assicurare che queste non peggiorino , la forza centrifuga causata dagli elementi di tenuta deve essere molto bassa e tenuta sotto controllo . Infine , con l ’ assenza del cambio , i motori elettrici ruotano in modo bidirezionale a seconda della decisione del guidatore di muoversi in avanti o all ’ indietro . Per questi motivi SKT ha iniziato , da tempo , ad estendere la sua lunga esperienza nelle tenute alle applicazioni nell ’ e-
Stefania Ceaglio , consulente Sales & Marketing , rappresenta SKT in Italia