TECNICA
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Problemi di TESTA
Le testate dei cilindri e le relative guarnizioni possono essere danneggiate da diversi fattori: surriscaldamento, usura, corrosione. Grazie ai consigli dei tecnici di Elring elenchiamo i passaggi per eseguire una corretta riparazione, ponendo particolare attenzione alle superfici di tenuta e ai materiali, che influiscono sia sulla durata delle guarnizioni sia sull’ efficienza del motore
A CURA DELLA REDAZIONE
Uno dei requisiti chiave della moderna tecnologia motoristica è assicurare una tenuta affidabile tra la testa del cilindro e il blocco motore. La qualità delle superfici di accoppiamento non solo influisce sulla durata della guarnizione, ma condiziona anche l’ efficienza del motore. In passato, le guarnizioni in materiale morbido venivano utilizzate principalmente in abbinamento a robusti blocchi in ghisa grigia. Con l’ evoluzione tecnologica la situazione è cambiata radicalmente. Oggi quelle in acciaio multistrato( MLS) o in metallometallo rappresentano lo stato dell’ arte e impongono requisiti nettamente più elevati per la qualità della superficie. Le guarnizioni in materiale morbido richiedono una superficie relativamente ruvida per garantire l’ accoppiamento meccanico con il materiale di tenuta. I valori di riferimento tipici sono Rz 15-