TECNICA
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Considerazioni
prestazioni minime richieste in termini di punto di ebollizione e viscosità. Le categorie più comuni sono:
• DOT 3: punto di ebollizione minimo a 205 ° C
• DOT 4: minimo 230 ° C
• DOT 5.1: fino a 260 ° C Un aumento del numero DOT corrisponde generalmente a migliori pre-
La sostituzione del liquido freni è un intervento di basso costo ma alto valore: tutela uno dei sistemi di sicurezza più importanti del veicolo e, al tempo stesso, rappresenta un’ opportunità di profitto per l’ officina. Spiegare al cliente perché è importante e quali rischi si corrono con una manutenzione carente contribuisce a creare fiducia e consapevolezza. Mostrare i risultati del test e le differenze visive aiuta inoltre a far comprendere concretamente il valore della manutenzione preventiva. Un piccolo intervento oggi può evitare riparazioni costose e guasti gravi domani: un vantaggio per l’ automobilista e per l’ officina.
stazioni termiche, ma anche a una maggiore igroscopicità. Per esempio, i fluidi DOT 5.1 richiedono controlli più frequenti, talvolta ogni sei mesi, proprio per la loro sensibilità all’ umidità. È fondamentale rispettare la specifica indicata dal costruttore del veicolo. Utilizzare un liquido non conforme può compromettere la compatibilità con i materiali del sistema frenante e alterare il comportamento del veicolo in frenata, soprattutto nei modelli dotati di sistemi ABS o ESP. In base alla composizione si distinguono inoltre liquidi di tipo glicolico( DOT 3, 4, 5.1) e siliconico( DOT 5). I primi sono miscibili tra loro( ma non con liquidi minerali), igroscopici e con alta lubrificazione; i secondi( usati raramente, per esempio nei veicoli americani) non assorbono umidità, hanno indici di viscosità e comportamento diversi e non vanno mescolati con gli altri sistemi. In generale, le specifiche del costruttore del veicolo indicano esattamente il tipo e la classe di liquido da utilizzare; adottare un fluido con caratteristiche inferiori oppure con base chimica differente può danneggiare guarnizioni e alterare le prestazioni del mezzo, compromettendo la sicurezza. Nel tempo sono emerse versioni speciali: per esempio DOT4“ high