TECNICA
54 fornita maggiore assistenza per facilitare manovre e parcheggi ; alle alte velocità invece viene data minore assistenza per garantire una maggiore stabilità e sensibilità di guida .
QUANDO SI HA A CHE FARE CON UN POTENZIALE PROBLEMA ALLA SCATOLA STERZO CONVIENE SEMPRE VERIFICARE ANCHE LA PRESENZA DI PERDITE O TRAFILAMENTI D ’ OLIO , LE CONDIZIONI DELLE GUARNIZIONI E LO STATO DELLE TESTINE DEI TIRANTI
COSA SUCCEDE SE SI ROMPE ? La rottura della scatola sterzo non è un semplice guasto meccanico , perché rischia di essere compromessa la sterzata del veicolo e dunque la sicurezza stradale , con il rischio di gravi incidenti . Se la rottura riguarda componenti come la cremagliera o i tiranti , le ruote anteriori non rispondono più ai comandi del volante rendendo difficile se non impossibile la sterzata , con tutte le conseguenze che questo comporta . Per questo occorre prestare la massima attenzione a tutti i segnali e sintomi di un potenziale malfunzionamento della scatola guida .
ROTTURA E SOSTITUZIONE In caso di usura dei componenti interni ( ad esempio del pignone o della cremagliera ), il volante può avere un gioco eccessivo , richiedendo correzioni frequenti per mantenere la traiettoria . L ’ auto , in questo caso , risulta particolar-
SCATOLA GUIDA E SERVOSTERZO Le scatole sterzo combinate a servosterzo idraulico utilizzano un sistema idraulico per ridurre lo sforzo richiesto al conducente comprendendo una pompa idraulica , un serbatoio d ’ olio e valvole di controllo . Nei sistemi con servosterzo elettrico , regolato da una centralina elettronica che riceve dati da sensori , si utilizza invece un motore elettrico per fornire assistenza alla sterzata . Nei moderni sistemi EPS ( Electric Power Steering ), la scatola sterzo può essere controllata elettronicamente per modulare l ’ assistenza in base alla velocità del veicolo : a basse velocità viene