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Por Antonio Zuidwijk

28 | Especialista en temas de transporte
www.antonioz.com.ar

¿Cómo impactan los costos totales del
transporte en nuestra competitividad?
Esta pregunta, que es básica en cualquier economía, se ha hecho muchas
veces en la época de bonanza, pero nadie
prestó atención, por considerarla de poca
importancia. Pero los tiempos han cambiado y ahora es de fundamental importancia. Sin embargo no tengo conocimiento, que haya alguna cámara empresarial o de usuarios del transporte, que
esté haciendo serias tentativas de formular una correcta respuesta, lo que requiere un profundo estudio.
Pero podríamos empezar a reunir y
repetir algunas observaciones que se han
podido leer desde hace muchos años en
distintas publicaciones. Se han escrito
artículos sobre la historia del país, que
nos hicieron recordar cómo "nuestros
abuelos" supieron crear un país muy
próspero, con claros ejemplos de
Transporte Intermodal, cuando ni había
idea en el mundo que un día esta palabra
sería la base de las políticas de todos los
países "en progreso".

En los mapas que acompañan a este
articulo, vemos la zona del centro del
país, que es económicamente la parte
más importante, donde se producen los
mayores movimientos de cargas domesticas, de importación y de exportación.
Vemos las rutas y una bendición de la
naturaleza, que es el Río Paraná que
muchos países nos envidian. Paralelo al
río, está la red del ferrocarril de trocha
ancha (1676 mm).
Es el recuerdo de la época cuando
Argentina era un país sumamente competitivo. Tenía uno de los mejores sistemas de Puertos con Ferrocarriles del
mundo, algo que ahora vuelve a ser un
requerimiento sine qua non en el
mundo entero. Teníamos barras de oro
en los pasillos del Banco Central, que
no cabían en las cajas fuertes. Esta red
está todavía en aceptables condiciones
de uso y más que inversiones, necesita
reglas claras para su correcto aprovechamiento.