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Hanna Reitsch era la primera capitán piloto de Alemania.
Prácticamente volaba cualquier aparato. Había sido piloto de prueba
de casi todos los aviones a choque que fueron producidos en serie y
hasta había volado cohetes V1 modificados. En febrero de 1938 fue la
primera en pilotear un gyrocóptero y desde su juventud había
establecido marcas mundiales en vuelo en vela como el primer cruce
de los Alpes en planeador. Hanna comenta: que el 25 de abril le ha
llegado un mensaje del general Von Greim, que le pedía que fuera
inmediatamente a Múnich para llevar a cabo una misión secreta. Dice
que él se acordaba de sus sistemáticos vuelos de entrenamiento y
sabía que podía volar de cualquier manera sobre la ciudad.
La noche del 25 y 26 de abril Hanna y Greim se encontraron en Múnich
para realizar dicha misión, ahora sus vuelos de entrenamiento eran de
gran ayuda para sobrevolar Berlín, aún sabiendo la fuerte defensa rusa
que no permitía dar paso, no era aconsejable mirar alrededor, bastaba
seguir el rumbo de la brújula hasta el Flakbunker. Hitler estaba
esperando este aterrizaje, había enviado a su piloto personal, Baur,
con un grupo de hombres para despejar la improvisada pista en el eje
este-oeste.
Hanna había llegado a conocer a la perfección cada referencia y cada
edificio que le permitiera orientarse sobre la capital del Reich. A fines
de febrero Hitler la había llamado para decirle que dejara de volar, pero
se negó al igual que Rudel.
El pedido de ambos pilotos obedecía a una sola razón: Hitler debía
preservarlos, porque tenían que ser ellos quienes lo ayudaran a
escapar de Berlín.
También se sabe que un blindado se encontraba guardado para Hitler,
200 hombres lo escoltarían, la misma Hanna en su libro VOLAR ES MI
VIDA escribe que ese mismo blindado lo llevó hasta el área de
despegue, que pudo observar el recorrido, tomaron la calle Voss y en
la esquina embocaron la calle Hermann Göering, eso significa que
salieron por unas rampas del frente de la cancillería, desde su
subterráneo, que dista, cruzando los jardines, unos 70 pasos de la
salida de emergencia del bunker.
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