Alex Rins claimed the JuniorGP title in 2011 before stepping into Moto3™ full time in 2012, earning Rookie of the Year honours. A fierce title fight followed in 2013, narrowly missing the crown, before injury affected progress in 2014. A move to Moto2™ in 2015 proved successful. Rins took race wins in his rookie season and remained a title contender in 2016, finishing third overall. Promotion to MotoGP™ with Suzuki came in 2017. Podiums arrived in 2018 and breakthrough victories followed in 2019 at Austin and Silverstone. Rins continued his rise in 2020, adding another win and multiple podiums to secure third in the Championship. Crashes hindered his 2021 campaign, but he rebounded strongly in 2022 with memorable wins at Phillip Island and Valencia. A move to Honda brought victory in 2023 before injury curtailed his season. Now with Yamaha, Rins enters 2026 focused on helping develop the new V4 project and returning to the podium.

Dopo aver vinto il CEV, nel 2012 debutta nella classe cadetta del Mondiale ed è rookie dell’ anno. Nel 2013 sale sul podio in 14 occasioni. Ci riprova nel 2014 ma incappa in un infortunio. Poi la promozione in Moto2™, che nel 2015 lo vede miglior esordiente grazie a due successi e altri otto podi. Nella stagione successiva chiude con il bronzo al collo, poi passa in MotoGP™ con Suzuki. Il primo anno è in salita ma nel 2018 si riscatta con cinque podi. Per la vittoria deve aspettare il 2019, ad Austin ed a Silverstone. Nel 2020 vince una gara e sale per altre tre volte sul podio. Nel 2021 sale invece sul podio una sola volta. Poi un 2022 sulle montagne russe: due podi nelle prime quattro gare, poi un infortunio che lo mette in pausa per un po '. Il finale è esplosivo: due vittorie nelle ultime tre gare. Lo spagnolo passa così alla Honda del team LCR e conquista un’ inaspettata vittoria ad Austin. Il resto della stagione però è condizionato da un infortunio a una gamba che gli fa saltare 13 gare. Nel 2024 cambia di nuovo e diventa ufficiale Yamaha, ma è un anno complicato. Nel 2025 chiude fra i primi dieci in tre occasioni. Nel 2026 ha fra le mani una nuova arma: Yamaha si presenta infatti con un inedito motore V4. Sarà una svolta?

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