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BRIXTON CROSSFIRE 500
24 NOVEDADES KSR 2020
ras varios años centrados en el segmento de las
motos de baja cilindrada, en Brixton han decidido
dar el salto de cara al 2020 con su nueva moto, la
Brixton Crossfire 500, que llega para competir en el duro
mundo de las motos para el carnet A2. Por ese motivo,
la Crossfire 500 cuenta con un motor bicilíndrico
refrigerado por agua que llega hasta los 35 KW, el
máximo permitido por ley para este tipo de moto.
T
La Crossfire 500 es una moto que aprovecha mucho su
potencial estético, marcado por el depósito X-Tank que
tan característico es de la marca del grupo KSR. Además,
otros componentes de la moto austriaca ayudan a
conseguir ese efecto, como el escape o el faro redondo
de tipo LED sobre el cual está la pantalla también
redonda que aporta información de los parámetros de
la marcha.
En cuanto al apartado ciclo, la horquilla delantera
es invertida, mientras que el amortiguador trasero
es fabricado por KYB. Los frenos están firmados
por la marca española JJuan, incorporando sistema
ABS. Siguiendo con los componentes de nivel, los
neumáticos son Pirelli.
MALAGUTI DRAkON 1 25
i bien Malaguti
no ha presentado
ninguna
moto
nueva que vaya a salir
a producción en los
próximos meses, si ha
dejado ver su nueva
concept bike, la Drakon
125. Con ella, Malaguti
pretende
evocar
un
futuro próximo con unas
líneas
muy
afiladas,
minimalistas y también
con
ligero
aspecto
futurista.
S
En el frontal, domina el
faro, presumiblemente
de tipo LED, con una
geometría que nos lleva
a asemejarlo con el
de una moto de mayor
cilindrada. Justo sobre
el faro aparece el cuadro
de instrumentos, con
una pantalla rectangular.
Los
laterales
están
dominados
por
dos
paneles laterales que se
integran perfectamente
tanto con el depósito
como con el inicio del
asiento y el subchasis,
de
aspecto
muy
minimalista.
Cabe destacar que la
Drakon 125 cuenta con
una horquilla invertida
y un disco de freno
mordido por una pinza
radial. Así mismo, otra de
sus señas de identidad
es la quilla en la que
va alojado de manera
casi imperceptible el
silencioso del escape.
LAMBRETTA G325 SPECIAL
L
a Tras un tiempo de
espera, Lambretta por fin
ha dejado ver su nuevo
modelo, la G325 Special,
con la que la marca italiana
englobada en el grupo KSR
quiere posicionarse en el
mercado de las scooter con
corte retro para el carnet A2.
La G325 Special utiliza un
monocasco de acero como
base a la que se van añadiendo
el resto de componentes,
como los paneles laterales
intercambiables que ayudan
a dar ese toque distintivo
con su geometría. También
marcan mucho la estética el
faro frontal, minimalista y de
aspecto clásico y el silencioso,
de aspecto moderno para
aumentar el contraste.