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NOVEDADES DUCATI 2020 23
DUCATI STREETFIGHTER V4
T
ras la expectación creada por el
rumor inicial, la Ducati Streetfighter
V4 llega dispuesta a hacer que esos
rumores se queden cortos. Ser la versión
naked de la Panigale V4 es una gran
responsabilidad y una gran presión para
cualquier modelo, pero la Streetfighter V4
está capacitada para salir del paso con
muy buena nota.
Lo que más llama la atención de la Ducati
Streetfighter V4 es su motor, que ofrece
la bestial cifra de 208 CV de potencia.
Este motor está diseñado para ofrecer
su punto álgido en la parte baja del
cuentarrevoluciones, pero a la vez para
hacerlo de una manera dosificable y
controlable para que toda esa diversión
en potencia no suponga un quebradero
de cabeza para el piloto.
Para mantener toda esa potencia algo más
“a raya”, la Streetfighter V4 recibe unos
alerones laterales que buscan dar más
L
a familia Multistrada también crece con la
Multistrada 1260 S Grand Tour. Esta versión
está adaptada a los más “tourer” para hacer
mucho más cómodos los largos viajes para quienes
quieran disfrutar de ella en su hábitat natural: el de
las rutas por carretera.
El principal valor añadido respecto a la Multistrada
1260 S es la incorporación de dos grandes maletas
en los laterales que aumentan sensiblemente su
capacidad de carga. Además, se añade un caballete
central, puños calefactables, alumbrado LED
adicional, sensores de presión de los neumáticos
y un tapón del depósito de gasolina “manos libres”.
Otro de los puntos fuertes es su estética,que
combina el gris mate con detalles en rojo, como en
las llantas y el bastidor. El resto de componentes,
son los mismos que los de la versión S, con un
motor de 158 CV de potencia que mantiene una
entrega desde la parte baja del cuentarrevoluciones.
La electrónica también se mantiene, contando con
la plataforma inercial de seis ejes. Un detalle más es
el QuickShift tanto en bajada como en subida, que
hace que no sea necesario el embrague para los
cambios de marcha.
aplomo al tren delantero, sobre todo a alta
velocidad. De esta manera se pretende
reducir el intrusismo de la electrónica,
que está comandada por una IMU de 6
ejes, compuesta por control de tracción,
ABS en curva, antiwheelie, control de
freno motor y shifter en bajada y subida
entre otros. Las suspensiones de la hyper
naked italiana corre a cargo de las Showa
BPF totalmente regulables de 43 mm de
diámetro, con un amortiguador trasero
Sachs.
MULTISTRADA 1260 S GRAND TOU
R