� DRIFT
ARROW-CI – Hovedfunksjonaliteten er å sørge for svarte rullebaner . Oslo Lufthavn har veldig tett trafikk , vi må være helt sikre på at maskinene utfører snøryddingen som de skal , sier Tor
Holmgren , fagsjef for rullende materiell i Avinor .
– Vi har laget en grunnplan , så må vi optimalisere . Vi ser hele tiden på hvordan vi kan bli mer effektive . Det kreves også mye opplæring og trening . Operatørene skal ikke bare ha en idé om hva de skal gjøre , de skal har operasjonene i fingerspissene , påpeker Holmgren . YASP bruker avansert digital teknologi . Det er ingen utvendig sensorikk , det fungerer dårlig med snø og is . Prosjektet har gjort grundige sikkerhetsanalyser , og det er tatt en del flere forbehold enn om bilene skulle opereres manuelt . – Utviklingsteamet til Yeti Move har fulgt brøyteballetten på nært hold for å få inngående forståelse av operasjonen , sier Thorsrud . –
Det er kjørt med sjåfør i alle bilene i testperioden . Når den er ferdig , blir den én operatør i den første bilen . Kjøretøyene kan settes i gang fra et kontrollrom eller fra computeren i et av kjøretøyene . I tillegg til én computer i hver bil , er det en sentral computer i en sky hos Yeti Move . – Systemet forteller hvor de er og hvor de skal . Fordelen med å ha minst én bemannet bil , er at man har muligheten til å stanse om noe skulle skje og å eventuelt korrigere , sier Holmgren .
Mye snø gir mange svar Mange har nok opplevd de siste to vintrene som tøffe , men det har vært gode for-
44