Marina Mercante
La
AZAROSA VIDA del Socogui
P
ara la producción de va-
por, el “Socogui” contaba
con tres calderas fumitu-
bulares de llama retorno,
que trabajaban a 12,7 kg/
cm2 de presión y quemaban original-
mente carbón, siendo modificadas
posteriormente para usar fueloil.
En aquellos años, la necesidad de
energía eléctrica era casi anecdótica,
usándose solamente para el equipo
de radio y los pocos y primitivos equi-
pos de navegación (cuando se le fue-
Mar
54 Enero 2019
Teo
El “Socogui” fue un vapor construido en 1909 con el nombre de “Eretza-Mendi”
por encargo de la Naviera Sota y Aznar, en West Hartlepool (Reino Unido). Con
un peso muerto de 6.750 TM, eslora total de 114,91 m, 14,76 m de manga y puntal
de 8,25 m, estaba propulsado por una máquina alternativa de vapor de triple
expansión que alcanzaba una potencia de 1150 CV y una velocidad en carga de
7,5 nudos.
ron instalando), las cámaras frigoríficas
para provisiones, y para el alumbrado
más bien escaso. Por ello, el buque te-
nía 3 dinamos de poca y diferente po-
tencia: 15, 18 y 20 kW, que producían
corriente continua de 110 voltios.
Su historia marinera comienza cuan-
do, poco después de ser entregado a
Sota y Aznar —naviera fundada tras
la fusión de veinticinco navieras de un
solo buque, que habían ido creando,
desde 1889, los primos Ramón de la
Sota y Eduardo Aznar y que llegó a ser