Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2017 | Page 450

Démarrage et conduite/Système de Contrôle de Dynamique du Véhicule

. Fonction de contrôle de traction
La fonction de contrôle de traction est
conçue pour éviter le patinage des roues
motrices sur chaussée glissante, et aide
donc à maintenir la traction et le contrôle
de direction. Cette fonction est active
lorsque le témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du
Véhicule clignote.
. Fonction de suppression du dérapage
La fonction de suppression du dérapage
est conçue pour aider à maintenir la tenue
de route en supprimant la tendance des
roues à glisser sur le côté lors du
braquage du volant. Cette fonction est
active lorsque le témoin indicateur de
fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule clignote.

REMARQUE
. Le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule fonctionne normalement lorsque les conditions suivantes surviennent.
– Vous ressentez de légères vibrations au niveau de la pédale de
frein.
– Vous ressentez de légères secousses du véhicule et du volant de
direction.

– Lors de la mise en marche du
moteur ou lors d’un démarrage
après avoir mis le moteur en marche, il est possible que vous entendiez un bruit caractéristique de
fonctionnement en provenance du
compartiment moteur.
– Vous ressentez des secousses
sur la pédale de frein lors d’un
démarrage après avoir mis le moteur en marche.
. Dans les situations suivantes, il est
possible que le véhicule soit moins
stable que le conducteur n’en a l’impression. Le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule peut alors être
activé. Un tel fonctionnement n’indique
pas une anomalie du système.
– sur route couverte de gravillons
ou empierrée
– sur route non revêtue d’un enrobé de finition
– lorsque le véhicule tracte une
remorque
– lorsque le véhicule est équipé de
pneus-neige ou de pneus hiver
. Lorsque le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule est en action,
la sensation à la manœuvre du volant
de direction est légèrement différente
de la sensation habituelle.
. Il reste indispensable de réduire la

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vitesse à l’approche d’un virage, même
si le véhicule est équipé du Contrôle de
Dynamique du Véhicule.
. Arrêtez toujours le moteur avant de
remplacer une roue. Le non-respect de
cette précaution peut perturber le système du Contrôle de Dynamique du
Véhicule qui ne peut plus fonctionner
correctement.

& Moniteur du système de
Contrôle de Dynamique du
Véhicule
Reportez-vous à “Témoin avertisseur du
Contrôle de Dynamique du Véhicule/Témoin indicateur de fonctionnement du
Contrôle de Dynamique du Véhicule”
F3-28 et “Témoin indicateur de désactivation du Contrôle de Dynamique du
Véhicule” F3-29.

– SUITE –