Manuels Subaru Outback Manuel du propriétaire Outback 2017 | Page 449

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Démarrage et conduite/Système de Contrôle de Dynamique du Véhicule

Système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule
DANGER
Conduisez toujours avec la plus
grande prudence. Un excès de
confiance du fait que votre véhicule
est équipé du système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule peut être
à l’origine d’un grave accident.

ATTENTION
. Même si votre véhicule est
équipé du système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule, cela
ne vous dispense pas d’utiliser
des pneus hiver sur les routes
enneigées ou verglacées, ni de
réduire sensiblement la vitesse
du véhicule sur de telles surfaces. Le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule à lui seul
n’est pas une garantie contre le
risque d’accident en toute situation.
. L’activation du système de
Contrôle de Dynamique du Véhicule est le signe que la route sur

laquelle le véhicule roule est
glissante; le fait que le véhicule
soit équipé du système de
Contrôle de Dynamique du Véhicule ne garantit pas que le
contrôle du véhicule puisse être
maintenu en tous temps et dans
toutes les situations. Toute entrée en action du système doit
être interprétée comme une incitation à réduire très sensiblement la vitesse du véhicule.
. Chaque fois que les organes de
la suspension, les organes de la
direction ou un essieu sont retirés d’un véhicule équipé du système du Contrôle de Dynamique
du Véhicule, il faut faire contrôler
ce système par un concessionnaire agréé SUBARU.
. Pour que le système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule
puisse fonctionner correctement,
il faut observer les précautions
suivantes.
– Les pneus montés sur les
quatre roues du véhicule doivent être de même taille, de
même type et de même
marque. En outre, l’usure doit
être la même sur les quatre
pneus.

– Maintenez la pression des
pneus à une valeur appropriée, comme indiqué sur la
plaque du véhicule collée
contre le montan t de portière
côté conducteur.
– En cas de crevaison, il ne faut
utiliser que la roue de secours
de type provisoire spécifiée.
Toutefois, lorsque la roue de
secours de type provisoire est
en service, l’efficacité du système de Contrôle de Dynamique du Véhicule s’en trouve
réduite et il faut en tenir
compte pendant la conduite.
. Si les pneus sont dépareillés, le
système de Contrôle de Dynamique du Véhicule peut ne pas
fonctionner correctement.
En cas de patinage et/ou de dérapage sur
une chaussée glissante, et/ou dans un
virage ou au cours d’une manœuvre
d’évitement, le système de Contrôle de
Dynamique du Véhicule ajuste la puissance du moteur et les forces de freinage
respectives des différentes roues pour
aider à maintenir la traction et le contrôle
de direction.