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de emisión de CO2, así como una reducción en emisiones de ruido. Lo importante es que implicará ahorros de combustible. Si Volaris consume al año 100 millones de galones de turbosina (cada galón tiene un costo de 3.20 dólares) y ahorramos 12%, estamos hablando de alrededor de 38 MDD en turbosina al año.
En busca del crecimiento
Según cifras correspondientes a 2011 de la Dirección General de Aeronáutica Civil (dgac), Volaris transportó más de 4.6 millones de pasajeros en vuelos nacionales, lo que contrasta con los casi 900,000 que transportó al inicio de sus operaciones en 2006, un incremento de 400%.
En vuelos internacionales, Beltranena, apunta que hay un mercado importante que recuperar. Cifras de la DGAC señalan que las líneas aéreas mexicanas que operan en EU transportaron 4.7 millones de personas, 30% menos que en 2010.
En suma, en los últimos cinco años, dice, Volaris ha crecido en ingresos 65% anual. La estrategia de negocios de la aerolínea tiene un nicho específico: actualmente, 33% de su mercado está enfocado al pequeño y mediano empresario, que es muy consciente del tema de costos.
¿Quién es el consumidor de Volaris?
Hay millones de mexicanos viviendo en EU y definitivamente nosotros, con el nicho de bajo costo, apuntamos a lo que le llamamos visiting friends and relatives, es decir, la comunidad hispana que nos visita, que tiene amigos o que tiene parientes entre EU y México.
También tenemos una base de clientes de alrededor de 600,000 pymes.
¿Cuál es la participación de Volaris en Estados Unidos?
El 85% del mercado entre México y EU está dominado por las aerolíneas americanas. El otro 15% somos: Volaris, Aeroméxico y, poco a poco, Interjet y VivaAerobus. Creo que tenemos una oportunidad muy importante, sobre todo con la comunidad hispana en EU, de regresarle a México una porción de ese mercado.
¿Cuál debe ser la estrategia de México para atraer turistas y qué rol juega Volaris en este plan?
México necesita buscar los mercados emergentes. México no es ajeno a la crisis europea y este turismo era un porcentaje importante en el país. Es momento de buscar a los mercados asiáticos, pero dentro de ese marco, Volaris no tiene un rol. Nosotros tenemos una flota formada por aviones