Rezago logístico en México, a falta de
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Algunos estados del país como Tlaxcala, Querétaro, Puebla, Estado de México, Tabasco, Colima, Chihuahua y Sonora realizan investigaciones de sus principales nodos logísticos y, con ello, por ejemplo, buscan entender la vinculación entre los 85 aeropuertos del país –de los cuales 40 son de carga–; adicionalmente, hace algunos días, también el Banco Interamericano de Desarrollo prepara el financiamiento del estudio denominado “Sistema Nacional de Plataformas Logísticas para México”, que se desarrollará en tres fases:
1.-Identificación de la infraestructura que hay, cuál debe incentivarse y financiarse para ser más competitivos;
2.-Qué existe a nivel mundial para aprovechar el conocimiento;
3.-Desarrollar la propia plataforma logística.
Problemas operativos en los nodos portuarios.
Con base en la operación de todos los días en puerto, el éxito ha sido la mejora sustancial en los rendimientos de la primera maniobra; es decir, el movimiento de mercancías del buque hacia las zonas de almacenamiento de las terminales portuarias y viceversa, reduciendo significativamente el tiempo deestadía de los buques en los puertos, beneficiando en tiempo y costo a las líneas navieras, a las propias terminales portuarias y a los usuarios, como:
COMPETITIVIDAD GLOBAL
Desde hace algunos años el Instituto Mexicano del Transporte y la Asociación Mexicana de Transporte Intermodal han dado a conocer diversas cifras, operadores y soluciones respecto a la manera de integrar correctamente nuestro rezago logístico respecto a otros países que han tomado ventaja en cuestiones de intercambio comercial respecto a nuestro país.