Tabella 2 – Categorie di sottosuolo che permettono l ’ utilizzo dell ’ approccio semplificato CATEGORIA
A
B
C
D
E
DESCRIZIONE
Ammassi rocciosi affioranti o terreni molto rigidi caratterizzati da valori di velovità delle onde di taglio superiori a 800 m / s , eventualmente comprendenti in superficie terreni di caratteristiche meccaniche più scadenti con spessore massimo pari a 3 m
Rocce tenere e depositi a grana grossa molto addensati o terreni a grana fine mediamente consistente , caratterizzati da un miglioramento delle proprietà meccaniche con la profondità e da valori di velocità equivalente compresi tra 360 e 800 m / s
Depositi di terreni a grana grossa mediamente addensanti o terreni a grana fine mediamente consistenti , con profondità del substrato superiori a 30 m , caratterizzati da un miglioramento delle proprietà meccaniche con la profondità e da valori di velocità equivalente compresi tra 180 e 360 m / s
Depositi di terreni a grana grossa scarsamente addensanti o di terreni a grana fine scarsamente consistenti , con profondità del substrato superiore a 30 m , caratterizzati da un miglioramento delle proprietà meccaniche con la profondità e da valori di velocità equivalente compresi tra 100 e 180 m / s
Terreno con caratteristiche e valori di velocità equivalente riconducibili a quelle definite per le categorie C e D , con profondità del substrato NON superiore a 30 m
di un eventuale collasso , le costruzioni sono suddivise in classi d ’ uso cosi definite : Classe I Costruzioni con presenza solo occasionale di persone , edifici agricoli . Classe II Costruzioni il cui uso preveda normali affollamenti senza contenuti pericolosi per l ’ ambiente e senza funzioni pubbliche e sociali essenziali . Industrie con attività non pericolose per l ’ ambiente . Ponti , opere infrastrutturali , reti viarie non ricadenti in Classe d ’ uso III o Classe d ’ uso IV , reti ferroviarie la cui interruzione non provochi situazioni di emergenza . Dighe in cui collasso non provochi conseguenze rilevanti . Classe III Costruzioni il cui uso preveda affollamenti significativi . Industrie con attività pericolose per l ’ ambiente . Reti viarie extra-urbane non ricadenti in Classe d ’ uso IV o Classe d ’ uso IV . Ponti e reti ferroviarie la cui interruzione provochi situazioni di emergenza . Dighe rilevanti per le conseguenze di un loro collasso . Classe IV Costruzioni con funzioni pubbliche o strategiche importanti , anche con riferimento alla gestione della protezione civile in caso di calamità . Industrie con attività particolarmente pericolose per l ’ ambiente . Reti viarie di tipo A o B di cui al D . M . 05.11.2001 n . 6793 e di tipo C quando appartenenti ad itinerari di collegamento tra capoluoghi di provincia non altresì serviti da strade di tipo A o B . Ponti e reti ferroviarie di importanza critica per il mantenimento delle vie di comunicazione , particolarmente dopo un evento sismico . Dighe connesse al funzionamento di acquedotti e a impianti di produzione di energia elettrica .
Tabella 3 – Categorie Topografiche CATEGORIA
T1
T2
T3
T4
CARATTERISTICHE DELLA SUPERFICIE TOPOGRAFICA
Superficie pianeggiante , pendii e rilievi isolati con inclinazione media inferiore a 15 °
Pendii con inclinazione media maggiore di 15 °
Rilievi con larghezza in cresta molto minore che alla base e inclinazione media compresa tra 15 ° e 30 °
Rilievi con larghezza in cresta molto minore che alla base e inclinazione media maggiore di 30 °
CATEGORIE DI SOTTOSUOLO E CONDIZIONI TOPOGRAFICHE Per tener conto delle condizioni stratigrafiche e topografiche sono definite 5 categorie di sottosuolo denominate A , B , C , D , E , e 4 categorie topografiche denominate T1 , T2 , T3 , T4 .
VALUTAZIONE DELLA SICUREZZA Ai fini sismici , le costruzioni sono costituite da un sistema strutturale a cui atto a garantire rigidezza , resistenza e duttilità nei confronti delle due componenti orizzontali delle azioni sismiche , tra loro ortogonali . A sua volta , un sistema strutturale è composto da :
• elementi strutturali primari a cui è affidata l ’ intera capacità sismica ;
• elementi strutturali secondari progettati per resistere solo ai carichi verticali e per seguire gli spostamenti della struttura senza perdere capacità portante .
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