La internacionalización de la empresa y el plan de exportación enero 2014 | Page 176

176

que se haya recibido la mercancía y/o el ejemplar del documento que lo
acompaña. El otro documento lo retiene el transportista.
Para el transporte multimodal el documento que se usa es el Conocimiento
de Embarque FIATA de transporte combinado. Este documento es muy
similar al B/L (Conocimiento de Embarque) de transporte marítimo. El
original de este documento, da título de crédito y de acuse de recibo de
la mercancía por parte del transitario. También demuestra la existencia
de un contrato de transporte. Está regulado por el Convenio de Ginebra.
La recepción de la mercancía debe haber sido:
a) Enviada (´dispatched´)
b) Tomada para Carga (´take in charge´)
c) Cargada a bordo (´loaded on board´)

Es decir, el documento de transporte también puede acreditar la recepción
de la mercancía a bordo.
Durante el transporte, la mercancía está expuesta a pérdidas o daños. Por
ello habrá que asegurarla. Básicamente hay dos tipos de documentos de
seguro: Póliza de Seguro y Certificado de Seguro.
a) poliza de seguro. insurance policy

- police d´assurance -

Es el documento que recoge las condiciones en que se aseguran las
mercancías. Las pólizas de seguro pueden ser:
- Nominativas: a favor de una determinada persona.
- A la orden: normalmente del asegurado, quién puede endosarlas a favor
de uno o varios beneficiarios. Si la endosa en blanco, prácticamente reviste
la forma de AL PORTADOR.
La práctica internacional con respecto a los certificados de 6VwW&