La internacionalización de la empresa y el plan de exportación enero 2014 | Page 141

perecedero y debe llegar lo más pronto posible al destino. El mismo producto se podría enviar vía terrestre a Colombia, en camiones frigoríficos
especialmente acomodados.
Sobre el clima. Supongamos que el mercado de exportación es Chile
que tiene una variación climática muy grande. En el invierno de Chile,
en Santiago, hay una temperatura que oscila entre 0° y 10°. En el mismo
período, en la ciudad de Arica, al Norte de Chile, en la frontera con Perú,
hay una temperatura de 24° y en Punta Arenas, al Sur, en el estrecho
de Magallanes, hay 10 bajo cero y mucha nieve. ¿Se puede implantar la
misma estrategia de distribución si se trata de un producto perecedero o
sensible a las variaciones climáticas?
Hasta llegar a Chile sí, se puede pero, dentro del territorio nacional es
imposible. Se podría argumentar que éste es un asunto del distribuidor.
¡Falso! El producto debe tener diseñada la estrategia de distribución desde
el principio aunque el exportador no es responsable de la distribución
local. El debe acomodar el producto y su embalaje de acuerdo a la variación climática y a cualquier otro factor que pueda dañar la mercancía a lo
largo del canal. Si en algún punto del canal se registran violaciones de la
mercancía, el exportador debe tomar medidas para reforzar el embalaje.
El mismo ejemplo de Chile es ilustrativo desde el punto de vista de la
topografía.
Supongamos, de nuevo, que una empresa venezolana realiza un contrato de exportación de zapatos de invierno con un distribuidor de Punta
Arenas. El responsable venezolano de exportación diseña una estrategia
de distribución para mandar el lote de calzado vía marítima hasta Puerto
Mont, ciudad ubicada al Sur de Chile, y vía terrestre de Puerto Mont a
Punta Arenas. Lo que él no sabe es que de Puerto Mont a Punta Arenas
no hay carretera directa debido al relieve muy accidentado. La carretera
sale del territorio chileno, pasa por Argentina, atraviesa la zona de Bariloche
y vuelve a entrar en Chile en Punta Arenas. Esto significa dos aduanas,
además de la aduana de entrada.
Otro factor es la capacidad de absorción del mercado de exportación.
La misma empresa venezolana de calzado realiza un contrato en Perú.
El acuerdo con el distribuidor es mandar un contenedor de zapatos cada
quince días pero, resulta que la frecuencia de los buques de línea (o de
Conferencia), cuyas tarifas son más bajas, es de uno al mes.
En esta situación, la em